zeohc

Cabe señalar ke los papito corazón están cagados si kieren pasar pal otro lado..

para eso existen los filtros decantadores!!!.....ayuda bastante a evitar ke caguen los inyectores para eso existen los filtros decantadores!!!.....ayuda bastante a evitar ke caguen los inyectores

Siempre es mejor andar x tu país, te lo digo x experiencia propia!!!! Aparte ke los caminos argentos son como el ajo y los argentinos qls son unos verdaderos kamikazes...eso al menos de villa angostura al sur, pasando x Osorno.......

X 600 Lucas encuentras una saveiro, gol o Amazon mas o menos parao, de a poco lo vas amononando y sus repuestos están regalados, son rápidos, carne de perros y confiables. Saludos

Supongo ke le pusiste pernos mas largos donde están los espaciadores???

oka Pumba, pero cachay que cuando se te para el auto por una mala coordinacion de los pedales, haber como me explico lo que sucede... el motor se detiene en forma brusca, es decir a nivel motor por esa parada brusca no le pasa nada? ej: en caso que vayas subiendo una cuesta muy pronunciada en 4 y te pida tercera porejemplo, y tu no le pasaste nunca la tercera el toco se te va a parar en forma brusca con su respectiva matraca en el motor, eso no daña el motor??? Según tu ejemplo de la cuesta, lo primero ke va a joder será el embrague y al menos en los camiones a la larga y después de mucho "arrastrar" el motor hay ke cambiarle anillos!!!

Si el drama del zapateo es solo al frenar puede ser ke los discos de frenos estén cagados y haya ke cambiarlos o los amortiguadores se los esta llevando elvis!!. Si fuese las llantas seria constante la vibración. Otra cosa , no es necesario alinear al cambiar llantas o neumáticos, solo se debe balancear. iwal revisa el centro de la llanta y ve si entra ajustada o keda suelta o con juego. Si tiene juego compra centradores de llanta. Para saber cual es el rodamiento malo, toma una gata, levanta un lado del auto, engancha en 5 y saca lentamente el pie del embrague, notaras al tiro el lado ke zumba......aunke tengas el lado identificado siempre es recomendable cambiar ambos rodamientos y en ese caso es imprecindible mandar a alinear, lo mismo si cambias amortiguadores. Saludos

En autos atmosféricos la ganancia es mínima, no vale la pena x las Lucas ke piden x la pega. En vehículos turbo cambia la cosa notablemente, incluso en los tdi el cambio es sustancial!!! Saludos

Ese es el mayor problema de los nuevos conductores de este país, dicen al iwal ke esta niña: tengo seguro ke me responderá, así ke los demás se jodan, les meto el auto, doblo donde no se debe, le pongo la pata nomas!!!X esto mismo es ke hay tantas cagadas en este país.....exceso de confianza, poca experiencia y un poco de prepotencia y altanería, es una mala mezcla!!! Me pregunto, ke haría esta niña si a 130 se le revienta un neumático delantero o se le atraviesa un animal en la vía??? Tome mas conciencia y vaya paso a paso, mas si anda con su hijo en asiento posterior!!! Saludos

Así se aprendía a conducir a lo "old school".......gran parte de mi aprendizaje fue a puros coscachos, parecía ke me partía la cabeza cuando me llegaba uno!!!!Jajajajajaja A eso hay ke sumarle un par de xuxadas y el cuadro esta completo!!!

No es necesario alinear para un cambio de llanta, solo hay ke balancear la llanta si es ke se cambio o se monto un neumático nuevo, y en llantas de aleación se colocan unos contrapesos ke van pegados y son mas caros, lo otro es el típico plomo pero x la parte interior de la llanta para no "afear" la llanta. Saludos

un auto jamás será una un inversión, para invertir esta la bolsa!! Lo principal ke tiene ke tener en cuenta es ke no anda ud sola x la vía (hoy casi todos piensan así). Tome conciencia de sus actos y las consecuencias de estos mismos, este siempre atenta a los espejos, así sabra su ubicación respecto a los demas conductores. maneje siempre a la defensiva y sea prudente sobre todo con los peatones y ciclistas. Y x sobre todo no conduzca con las luces altas ni se le meta x la derecha cuando un camión con remolke kiera doblar a la derecha, puede ke el hombre no la vea x el retrovisor y le pase el acoplado x encima!!!!.... Saludos

Anda bien ese charade, lo he visto ajusticiar a varios turbos pasaos pal dick!!!....el wn del mojonda kedo con tragedia!!!....jajajajaja

Sip jetta mk2 coupe tdi....jojojojojo, no se como subir fotos acá, menos de mi celulitico!!!

Hay ke marcar un estilo y tener personalidad para sobresalir, hoy casi todos tienen autos nuevos, imagínate llegando al tribunal (una vez titulado, claro) en un escarabajo restaurado!!! En mi gts robaba miradas entre todas esas mierdas nuevas ke son todos iwales, lo mismo pasa con mi jetta coupe!!! saludos

Esos son algunos de los precios ke recuerdo, eso digo ke son baratos y andas botados, en 10 de julio hay mínimo 6 tiendas de repuestos para la línea g1 y con un amplio stock.Con 700 Lucas encuentras un gl mas o menos, lo importante es ke no humee y de latas este algo paraito, lo demás son pelos de la cola!!! El mío era iwal al dei firma, solo en ke en negro y con las llantas originales y aun sigo lamentandome haberlo vendido, como corría y como sonaba ese caxarro ql!!!

estas ekivocado wonzalo, un gol con motor 1.6 y el carburador Weber bien mantenido, tratandolo con amor te da los 15 km/l, si le dejas caer la pata bajara a 11 o 12. Y efectivamente si le bajas la medida a los chicleres, kedara aun mas económico pero andará iwal ke un maruti, no tira nada, con cuea llega a los 100km/h!!!mi ex gts me daba trankilamente 10 x litro tratandolo con amor y bajaba a 6 o 7 cuando lo picaba, pero mi gts era 1.8 y algunos extras tenia. La gran diferencia de los vw brasileros (gol, Amazon, parati, saveiro y santana) con los demás vw es su peso, muchos mas livianosx eso un poco mas rendidores, además si va pa san Carlos necesitara un auto torkero x las pendientes ke hay pa esos lados y lo ke mejor tienen los vw es su motor torkero, no saca nada andar en un maruti o charade ke subira todo cagao y el consumo se ira a la cresta, para ke hablar si va con carga completa (compañeros ke pueden abaratar costos) con cuea llegara a destino sin calentarse....jojojojojo!! Un gol bien mantenido su carburador y bien a punto da los 15 x litro fácilmente y lo mejor ke al ser un auto viejo necesitara una manito de gato y las respectivas mantenciones. los repuestos son baratísimos,x ejemplo: kit embrague completo original luk 35 Lucas, pastillas de freno de buena calidad 7 Lucas (originales 10 Lucas), discos de frenos nuevos 10 lucas, kit mantención carburador 6 Lucas,kit de ajuste completo sin pistones 40 Lucas alternativo, 100 original y si llegase a venir con caja 4 el golsito, una caja 5 usada sale x menos de 50 Lucas. son precios ke encuentro muy baratos, irrisorios a mi parecer. Los golf o ventos x su peso son mas gastadores, y como x esos modelos se masificó vw en nuestro país, se genero ese miedo hacia la marca. Saludos

Aplike vw gol nomas socio, no se arrepentirá!!!

Hasta donde se, el próximo año ya no habrá restricción vehicular, así ke no habrá ke preocuparse de esa wa!!

Desconozco si realmente es iwal a lo ke les pasa a los mk3, al mío le cambie los cables de bujía y puse unos alternativos y se fue al carajo....despues aplike la magia del tacómetro digital del mismo auto y anduve mucho tiempo así hasta ke cago todo el tablero y marcaba solo temperatura y bencina. Si andas a lo rápido y jugoso seria conveniente ke tengas tacómetro, x ultimo cómprale una de esas weas gigantes ke le colocan, ahora andan botas esas weas!!! Saludos

Efectivamente es electrónico, aplica scaner o llevalo derechamente a la clínica del tablero en avenida Portugal, a un colega le salió 60 Lucas el arreglo del tablero. Como dato, mi golf ke era viejo,año 94, ya traía el tablero electrónico total, odómetro, tacómetro y demas relojes electronicos. Saludos

De todos los nombrados te recomendaría y con base (ex dueño de uno) el vw gol gl, es de 1.6, si no andas corriendo o picando te dara fácilmente unos 14 o 15 kmxl, ahora si lo pisas a fondo bajara notablemente el rendimiento pero el caxarro responde mas ke bien, el modelo en si es bien contemporáneo en su diseño, la mecánica es recontra fácil, repuestos hay x montones y muy baratos, después cuando cuentes con mas Lucas hay un mercado grande aftermarket y con poco lo dejas mas "picante" y lo mejor ke después no será un caxo cuando lo kieras vender. Muy aperrado y confiable ese auto, lo mismo con la otra opción vw ke dicen mas arriba, pero el golf mk2 se cae con el tema de repuestos de latas ke son muy escasas, casi nulas y x ser un auto un poco mas pesado y x su motor 1.8 gastara mas. De los demás autos no podría dar mas detalles x ke no lo ubico bien, siempre he tenido vw y seguiré x la misma línea. En Facebook y en la red hay varios clubes de la marca. En Facebook busca club del g1, ahí te ayudaremos con tus dudas si es ke elijes ese modelo. Saludos

Liquimoly y no hay mas!!! Castrol ceratex iwal es weno!! iwal encuentro medio weon o muy cagao ahorrar en aceite cuando se tiene un auto nuevo!!! A mi ex gts, la wea mas barata y nunca dio problemas....a mi actual tdi lo trato con mas amor!!!

ojo ke la mecánica del motor bóxer es mas complicada y mas cara ke los motores en línea!!

No conozco aun un motor bóxer económico!! pa ese auto 1.6 es muy poco motor y a la larga gastara mas, iría x el 2.0, será mas rendidor ke el 1.6. Saludos