Gracias por responder estimado Bien, resumiendo la teoría el ciclo atkinson produce mayor eficiencia en los vehículos a gasolina pero reduciendo la potencia, es algo asi como dieselizarlos. Esto se consigue retrasando el cierre de las valvulas de admision, por lo cual en la carrera de compresion premanece la valvula de admision abierta permitientiendo un reflujo de la mezcla ingresada anteriormente hacia el colector de admision, cuando la presion interna es equivalente a la presion atomsferica, se cierra esta valvula y comienza a comprimirse la mezcla restante que quedo en el cilindro. Ciertamente el Levas debe tener una modificacion en comparacion a las de un ciclo Otto, pero en numeros a cuanto equivale... si al disminuir la resistencia impuesta por la mezcla en la carrera de compresion, la biela aumenta su vida útil ? Los anillos tambien aumentarían su vida util ? ... Saludos !!