j_a_n_o

Hola a todos! Quiero pedirles ayuda con comentarios y/o experiencias (rendimiento, mantenciones, calidad, comportamiento, etc etc) de este SUV (Crossover?). Hace tiempo quiero un auto un poco mas todo terreno y de los que hay en el mercado al parecer este sería el indicado. Si tienen alguna sugerencia de un auto similar son bienvenidas! Gracias!.

Yo he manejado la dmax (euro v), la navara y la np300. De esas, la mejor combinación entre confort y aperrado, para mi es la navara. Tengo la LE 2.5lt y 187hp (radio BT, 4x4, mandos al volantes, control crucero) y la verdad es bien comoda en especial para los ocupantes de atras (en la mayoria de las PU atras van incomodos) la verdad es que es bien comoda en carretera y en caminos de tierra y tiene un bien motor (con caja de 6ta llegar a 17p no es problema). Ahora, si sólo es por aperrada te diria la dmax, no es cómoda pero no falla nuncaaa!!! Ojala te ayude mi experiencia.

Hola: En mi empresa usamos GPS's en las camionetas. Como vamos a las mineras, la mayoría exige GPS Chile... pero no son baratos y te cobran el seguimiento mensual. Ota opción, creo que es Entel que igual tenia un plan de seguimiento.

A ver... Yo tuve uno año 81 como por dos años. Lamentablemente por familia lo tuve que cambiar. Ahora a aclarar: Cosas positivas: Mecánica simple: puedes aprender bastante y arreglarlo no es caro.Motor confiable: lo único que hice fue cambiarle aceite y cambiarle la piola de embrague.Estilo: si es que te gustan los escarabajos.Cosas negativas: El ruido: si quieres un auto como sonoramente este NO LO ES. Cuando llevaba gente atrás me costaba escuchar lo que decían.Consumo: no esperes que por ser 1.3 l de un rendimiento espectacular. Sobre todo cuando en invierno tienes que andar los primeros 15 mins con el "chupete" tirado.Comodidad: el ruido+no puertas traseras+auto prácticamente sin calefacción.Conducción: Dirección mecánica y tracción trasera que a veces puede ser complicada con barro o ripio. Ahora te cuento mi experiencia. Yo me lo compre porque QUERÍA UN ESCARABAJO, no un auto. No se si me explico, pero para un auto, hay varias alternativas que pueden ser mas cómodas por el mismo precio. El auto no tenía calefacción y como es casi todo metal, en invierno hacia mas frío dentro del auto que fuera de él y en verano un verdadero horno!. El mío no traía cinturones de seguridad de 3 puntas, así que le mandé a poner y quedo bueno pero no algo muy seguro tampoco. El auto es muy aperrado, lo metes por todos lados y no se arruga (notese que tiene tracción trasera por lo que en terrenos resbaloso tiende a coletiar), al que tuve yo le saqué (una sola vez) 130 en carretera... aunque casi se desarmó!. En resumen, si quieres un escarabajo, compralo... pero si quieres un auto, te recomendaría ir por otro. Espero haberte ayudado. Saludos.

Si te preocupa que sea refrigerada por aire... te cuento que po lo que sé la iron también se refrigera de la misma manera

No es inalcanzable 80 lukitas... Derrepente podemos organizar algo

Y cuaaaanto sale ir en grupito? Así como pa organizar algo...

Creo que esta terminado el AIC y homologado averiguare cuanto sale. Pero como Nürburgring ni se le acerca que buenas curvas para probar tu habilidad en mi GTi lo haría traspirar. Aún no tiene ni certificación, pero aún lo usan en marcha blanca. http://www.autodromoaic.cl/images/aic-circuito-big.jpg Pero todo eso esta listo entonces Buenaaaa! Quiero ir!

Posesión demoniaca?... En realidad no se q pueda ser...

Otra cosa: a mi viejo una vez en un hyundai santamo le paso algo similar, la causa: habia cagao una correa de distribución y el motor se traba para que no pierda coordinación el cigueñal con el eje de levas.

A mi me paso algo super parecido el otro día pero con mi camioneta, como está la batería? (encieden luces, radio, otros)

Gracias por la corrección de la proveniencia del motor!

Muchas gracias!

1600 CC // VVT // 134 HP // 155 NM

Y debe ser nuevo y citycar? porque por 5 palitos encuentras maquinas usadas bien buenas...

Mucho te pueden decir del rendimiento de un auto... que da en carretera tanto y en ciudad tanto y todo eso. Pero en CUALQUIER auto que tengas el rendimiento depende casi mas de como lo manejas que del motor. Yo tengo un swift sport 1,6 vvt y me esta dando ahora en ciudad como 13 [km/lt] y en carretera como 17-18 [km/lt]... Del aveo ni idea, pero el motor del aveo creo que proviene del daewoo lanos (corrijanme si me equivoco), por lo que al ser una tecnología mas vieja puede que sea mas gastador.

Aquí van las fotos... -- -- --

La verdad es que sí, es medio duro... Cuando estas en caminos de mala calidad se notan TODAS las imperfecciones del camino, pero cuando vas a mas de 120 km/hr en autopista o frenas fuerte SE AGRADECE el seteo de la suspensión.

Amigo, revise el VIN y listo!

Noooo! Ya esta bien duro y aplicarle un ag kit (o similar) sería mucho el desmedro de la comodidad!

Gracias por sus respuestas! Life ¿por que no concuerdas con lo de las costuras, el cuero, las llantas y los toques deportivos?

Yo lo ví y me subí... por dentro es muy bonito y cómodo, da la impresión de elegancia. Ese auto es mas caro por el motor, pero también porque tiene harto chiche, es super equipado. Yo creo que con andar 50 [km/día] no justificas la plata...

Amigo, en mi empresa trabajamos en las minas y siempre hemos tenido DMAX. Mis colegas que arriendan camionetas siempre me han dicho que hay camionetas "mas rapidas" pero en comodidad siempre me destacan la DMAX. En caminos malos funciona a toda raja el 4x4 (la he metido en plena nieve y barro y ningun atao) y la he cargado hasta con 400 kg y cero dramas... He manejado la 3.0 diesel turbo intercooler y la 2,5 (la Euro 4) también con TD intercooler... y si puede, vaya por la E4 por el buen consumo y por tener un mejor motor (10,5 km/lt promedio en caminos malos y trabados y poniendole 130-150 km/hr en carretera). Mi humilde comentario.

Estimados: Hace un tiempo consulté por ayuda con un auto 0 [kms] y al final decidí por el swift sport. Ahora que ya lo tengo hace 1500 [kms] les quiero contar mi humilde opinión y experiencia: Exterior: A mí me gustaron los toques deportivos, nótese que son TOQUES ya que es un swift normal pero con piezas distintas como parachoques, llantas de 16" (las llantas son Enkei) con neumáticos Yokohama, doble tubo de escape y spoiler trasero. Interior: Bastante bueno... a veces echo de menos los plásticos blandos, los plásticos más duros siempre me han dado la impresión de "barato" pero aquí esa sensación se nota muy poco -o nada- y el armado/ensamble del auto se nota (hasta el momento) bueno, nada de ruidos raros (incluso andando en caminos en mal estado o de tierra). El volante y la palanca de cambios viene forrados en cuero. Las butacas delanteras son muy buenas para el auto con algunas costuras en rojo, bastante agarre lateral y no son incomodas para mi tamaño (1,72 [m] y 87 [kg]) pero me da la impresión de que alguien un poco más gordo puede quedar medio "apretao". Los asientos traseros, así como yo pongo el asiento, quedan JUSTOS para una persona de mi estatura... OLVIDATE de que si mides más de 1,75 [m] alguien va a ir cómodo atrás. En cuanto a la maleta... UN CHISTE! es muy chica... pero no me molesta ese punto, el auto lo ocupa mi polola y yo así que por ese lado estamos bien... En definitiva un citycar para 4 personas máximo. Equipamiento: Por el precio no lo hayo ni mucho ni poco... aire acondicionado, climatizador, radio CD/MP3 (SIN BLUETOOTH), mandos al volante y computador abordo (entrega rendimiento instantáneo, rendimiento promedio y rango de kms que puedes recorrer con lo que queda de combustible). En seguridad tiene 6 airbags, ESP (desconectable), ABS y EBD; además viene con neblineros, luces bixenón y pedales metálicos. Manejo: Al principio lo note duro (vengo de un Hyundai Getz 1,4 full), pero desde mi punto de vista es algo normal ya que viene con una suspensión un poco más rígida que la versión "normal" y las llantas son levemente mas grandes -por lo que el neumático tiene un perfil más bajo-. La dirección es asistida ELECTRICAMENTE y de primera la encontré rara ya que varía la resistencia del volante a medida que varía la velocidad (más velocidad = más dura la dirección)... pero es cosa de acostumbrarse, yo ya le tomé el ritmo y es bastante cómoda, en especial si te estás estacionando. El motor es un motor "alegre" (1,6 litros con VVT y 16 válvulas con 134 HP), se nota que está hecho para ir a mas de 4000 [RPM] y el sonido que entrega después de las 2900 vueltas lo hayo rico... es ronco sin ser "llenador" y como pareciera que el auto siempre te pide "ponerle la pata" un poco más. La caja de 6 velocidades es buena... los primeros 3 cambios son cortos... pero en 2da he estirado hasta los 90 [km/hr] y le quedaba por llegar al corte de inyección, así que en salida es bastante rápido; en 5ta se va a 100 [km/hr] a 3000 [RPM] y en 6ta se va a 120 a 3000 [RPM]. Lo máximo que le he sacado son 180 [km/hr], siempre con mucha seguridad, nada de ruidos raros o vibraciones, y así como iba me pareció que llegaba a los 200 [km/hr] sin mucha dificultad... cosa que no pude probar porque las condiciones no se dieron.Rendimiento: Este punto, me imagino, le interesa a bastante gente. La verdad yo no ocupo mucho el auto así que nuca fue un tema definitorio al momento de escoger. El rendimiento que me está entregando actualmente es de 14 [km/lt] mixto (lo ocupo en ciudad y autopista), pero debo recalcar... TENGO LA PATA PESADA, me gusta acelerarlo cuando se puede, probablemente una persona más medida en este sentido le sacará sus 15 [km/lt] o quizás más...Esos serían mis comentarios... cualquier duda o comentarios me postean. P.D: Les dejo unas fotos del cacharro donde aparecen las llantas originales y luego las que le puse (Sparco Assetto gara). -- --

La verdad es q a lo mas le cambiaría el filtro, la línea de escape y bajarlo un poco... Pero eso lo veré después. A todo esto: ¿que tiene de malo dejarlo std?.