felipex86

debe ser este. saludos

como dice Mrespacia la ley dice que habiendo 3 o mas vías de circulación se puede adelantar por la derecha pero con máxima precaución, yo por lo general uso la pista de al medio para mantener una velocidad, trato de adelantar siempre por la izq. y muy pocas veces por la derecha, ya que conlleva mayor riesgo, sobre todo ya que es en la 3 pista por donde están las entradas y salidas de la autopista.

esa caja la usaban los camiones y buses chevy de 1968 al 1991 (ej. chevy c60) con distintas variaciones obviamente. en si la transmision es una GM MUNCIE SM465. te dejo una pagina con info:http://www.novak-adapt.com/knowledge/sm465.htm y una con manual: http://www.kinzers.com/don/landcruiser/transmissions/ espero te sirva, salludos

a un amigo le paso, vendió su auto y el tipo nunca mas apareció para hacer el traspaso. paso casi 1 año, donde por suerte no tuvo ningún parte ni nada. cuento corto, parece saco duplicado de documentos y luego lo fue a dar de baja.

ta bonito el aston martin 4 puertas xd. se ve muy bonito, en este ultimo tiempo ford se ha esmerado arto en sus modelos. aparte. me gustaria saber mas del motor 2.0 ecoboost, motor medio chico para generar 240 cv. se ve interesante

para mi solo fue mariconazo. a mi hermana le paso lo mismo, pero el tipo le dijo que le exigiera al pasajero el cinturón y no le dio color , ni la reprobó por eso. un amigo también hizo los pasos preliminares, encendió el auto y el tipo que le tomo la prueba le pregunta por que no le dijo que se abrochara el cinturón. y mi amigo le dice: bueno a ti pasaran el parte por no usarlo, ademas cosa tuya si lo usas o no, al final es responsabilidad de cada uno. y el tipo se quedo callao xd. el wn paso igual.

el sistema de accionamiento de embrague en este auto es por el mismo rodamiento de empuje, por lo que no utiliza horquilla. revisa el nivel del liquido de frenos ya que de utiliza para el sistema. si ha bajado puede que tengas fuga y tengas que volver a purgarlo. ojala no sea problema de embrague por que para ese auto es una joda cambiarlo xd.

como dijeron lo mejor es el gps. y sin logotipos que digan que esta incorporado en el vehículo (la mayoría de los taxistas se lo pone en las ventanas para ahuyentar). supe de un caso de un subaru impresa del 2008 cuando recién estaban llegando que tenia alarma, traba volante y cortacorrientes y se llevaron en grua. no tengo idea si habrá aparecido. si hubiera tenido gps lo hubieran encontrado de una.

si el axial no entra mas en el terminal de dirección, podrías sacar el axial y cortar uno 0.5 hasta 1 cm y con eso te da el giro suficiente para que entre 1 vuelta o hasta 2 que seria lo que necesita para alinear. ahora me parece raro que necesite estar a tope y aun no cuadre para alinear. como te dijeron podrías ir a otro lado y preguntar si te pueden cuadrar corriendo los axiales hacia el lado derecho y así poder regular lo que falta en el lado izquierdo. (es medio enredado pero debieran saber donde lo lleves xd).

el cilindro se lubrica con el liquido de frenos como decían, y solo se lubrica el caliper para que se deslice. ahora la grasa con litio deterioran gomas y fuelles y se usa para rodamientos mas que nada.

si no me equivoco hay un rover mini que es catalítico de los años 90, pero es muy muy escaso aquí, y sobre todo caro.

para el cierre centralizado tendrías que desarmar el panel de la puerta del conductor (ya que este manda) y ahí revisar el motor y la varilla tanto que lleva el motor como del pestillo de la puerta, estas se unen con un sujetador que va atornillado, hay puedes regular y probar si funciona. ya que al subir y bajar varias veces se desajusta. con lo del tramite, a un amigo le paso lo mismo pero con un auto antiguo si, pregunto en la comisaria si podía dejar la constancia de robo y le dijeron que no porque literalmente no era robo ya que fue un acuerdo mutuo, y si la hacia y encontraban el vehículo tenia que ir a dar explicaciones a la comisaria, al fiscal creo y bla,bla,bla. después de un año se aburrió y simplemente dio de baja al vehículo diciendo que había chocado, y hasta ahora el que tiene el auto ni idea. esta seria como la ultima opción y podrías decirle al compadre que harás lo mismo si no se juntan finalizar el tramite que quedo pendiente. porque si llegase a chocar o algo es a ti al que le pasaran los problemas. saludos

motor, caja, ramal, computador. como el motor nuevo obviamente tendrá mas torque y potencia puede que tendrías que reforzar chasis y soportes de motor. ademas de esto considerar que tendrás mayor aceleración por lo tanto obligado también a mejorar los frenos, y puede que mas cosas. y esto claro, si quieres andar bien seguro. y ojo que aunque le pongas un motor 0 km a un auto antiguo (anterior al 93) este nunca tendrá sello verde, ya que no se puede monologar.

que vehículo es ? esta muy arriba el pedal de embrague o empieza a accionarse a agarrar con el pedal muy alto? ya son signos de desgaste. también, este es con accionamiento hidráulico o por piola el embrague?. si es este ultimo se puede regular, si es hidráulico ya el embrague esta en las ultimas.

una cosa es el mantenimiento, que es lo básico: bujías, cables de bujías, cambio de los filtros. limpieza, etc. el ajuste de motor se da cuando ya hay un desgaste mayor del motor por diversas causas, ya sea por ejemplo: anillos gastados, metales de bancada o bielas con mucha holgura, o también por una falla mecánica como de la bomba de aceite, etc. por lo tanto un ajuste de motor consiste mas que nada en rectificado de cigueñal, cambio de metales, cambio de la bomba de aceite (el algunos casos), rectificar cilindros del block motor o encamisado, cambio de pistones (si se rectifica y se pasa a la siguiente medida), anillos, cambio de empaquetaduras, revisión de culata, cepillado o rectificado de esta según su estado y cambio de componentes móviles en esta (leva(s), válvulas, taques), etc.... para no lataer eso en simple palabras xd. saludos