diegojaqueu

No sé, pero un weon en un Fiat, le sacó foto a otro Fiat xD

De hecho si, pero me parece ridículo que el dueño anterior le echaba aceite ultrahiper caro, con normas y weas asdf extras, pero no se daba la paja de revisar todo. Hoy también me di cuenta que el termostato prácticamente no existe. Así que otro repuesto más junto a la tapa del radiador y unos bornes, que toca cambiar el cable de masa de la batería, ya que originalmente ¡¡trae cables de cobre pelaos wn xD!! Afortunadamente, este está aceptable dentro de todo, solo le falta cariño y dedicarle tiempo y está sin óxido en la parte de abajo. Y concuerdo con lo que dice MrEspacial. Se le hacía un par de arreglos y luego tirarlo al cerro y así nunca terminas con los "detalles". Especialmente el de refrigeración. Tampoco sacas con ponerle el mejor anticongelante del mundo si el termostato no funciona. Tampoco sacas con meterle bencina 97 octanos con limpiadores y asdf si no cambias el filtro de bencina por ejemplo. Sobre nivaldo, ya existe uno y está en Rengo xD. Por ahora se queda con el nombre de "el tanque ruso". Además hasta ahora me sirve de bunker en el caso de una 3ra guerra mundial. Vamos de a poco, son detallitos que estaba dispuesto a asumir y que como dije, con un par de herramientas, se pueden resolver. Ya cuando le haya hecho las mantenciones necesarias, lo vamos a tirar al cerro xD. Además sirve para aprender y mucho. Ya la meta importante sería aprender a carburarlo y hacerle la mantención al carburador y sería la raja xD. Hasta viendo tutos y weas me dieron ganas de destapar el motor y arreglarlo xD, pero es más cómodo sacarlo y desarmarlo y no tengo como sacar el motor :P. ya cuando termine, quiero hacer unas rampas para dejar el auto arriba y hacer pegas con más comodidad. Así que tbn toca aprender a soldar...al arco nomas sipo xD

Sobre los detalles, si, tiene, pero nada que con una llave de 10mm, de 20mm, un destornillador y grasa no se pueda solucionar. De hecho hoy reparé el motor del limpiaparabrisas. Tocó desmontar, desarmar, limpiar y engrasar y luego probarlo. Quedó bastante bien, por lo menos ahora no se tranca xD si bien la velocidad no es la más rápida, funciona como debe funcionar. Lo mejor de todo es que la mecánica es muy sencilla y con mucho espacio para trabajar. Ya revisaré otras cosas.

eso, reserva. Un poco de dislexia xD!

claro, la batería. Le pusieron una de 55amperes siendo que necesita una de 75 xD! De todos modos veré la forma de adaptar el espacio donde va la batería para ponerle la del camión que está botada y creo que es de 85amp y está mejor. La otra no habiendo frío no hay drama, parte bien. Pero como queda a la intemperie la cagá le queda chica en frío. Sobre el parachoques, veré si me consigo los topes negros que van a los lados o si me pasan el repuestos que cobraré en estos días. Sobre la polea, la verdad es que no es taan complicado. El repuesto que me regalaron eso si, era de la puerta del copiloto, entonces, había que hacerle una pequeña modificación para que funcione en la puerta del conductor. Luego engrasar y listo. Sobre nombres, pues no se aún. Pensaba en Zangief, pero no me convence del todo. Me gusta más Lucho xD El otro drama es que el radiador estaba sucio y con óxido, hoy lo lavé y la verdad es que no estaba tan mal. Un bidon y medio de agua de la llave y quedó saliendo limpio limpio, aunque leyendo por ahí que con 2.5 litros de vinagre al radiador y unos kilometros recorridos sirve de mucho para limpiar el sistema completo. El que estaba cochino a cagar era el depósito de reversa. Así que apliqué un poco de purgante, luego unas piedrillas y a agitar y salió casi casi todo. Luego una limpiada a la manguera que va a la tapa del radiador y quedó impeque. Ahora queda rellenar con agua destilada para que limpie un poco y cambiarle la tapa del radiador, ya que la wea estaba tan oxidada que se cayó a pedasos hoy xD! Aproveché de limpiar el sensor de temperatura ya que no marcaba en el tablero. Por lo menos el cable estaba bueno y probandolo en una masa la aguja se movió, así que le limpié el contacto donde va el conector fast on y limpiar el cuerpo de la pieza. También revisaré como está el termostato también. En fin, hay una larga lista que puedo revisar yo por lo menos y no es tan complicado hacerlo. Sobre las noticias de los nuevo Nivas, creo que quedarémos en espera hasta nuevo aviso. Lo último que supe es que el gerente representante de la marca lo habían cambiado así que quedamos en ascuas de nuevo. Lo único que se logró fue la homologación del 3 puertas.

Bueno, después de meses de espera llegó el Niva. De motor nada que decir, está impecable, con algunos detallitos, pero esperemos que nada grave. Hasta ahora le he hecho cambio de filtro de aire y de bencina. El de aceite vendra cuando se le haga un lavado de motor interno y revisar las válvulas y todo eso ya que cuando le cambié las bujías, un par de ellas salió con un poco de aceite. Por lo demas, la transfer y la reductora están funcionando de lo más bien. Eso si, la relación mutua no empezó del todo bien y al primer día que lo tuve en mis manos se me cortó la piola del alzavidrio (si, los alzavidrios funcionan con un sistema de poleas y una piola metálica como los frenos de cleta) así que anduve con una cuña por dentro de la puerta mientras me conseguía el repuesto. Afortunadamente me lo regalaron con la compra de la caja de dirección desmultiplicada, una especie de dirección "asistida" para los Niva, que los hace más livianos al estar detenidos. Ahora procederé a dejarles unas fotitos del tanque

una opción sería un Proton AT que está dentro del presupuesto con motor mitsubishi. No se que webea tanto tu viejo si tuvo un Lada XDDD

un maruti con caja AT xD

lo más barato para levantar sin estirar espirales, unos tacones de goma. Al final se convierte en uan wea sicológica nomas xD Dejala así nomas

por cierto, ojo con cambiar mucho las dimensiones de los neumas tbn, ya que saliendose de las medidas recomendadas, empieza a sufrir el tren delantero principalmente, así que investiga eso tbn ;)

¿y no has pensado en ponerle unos separadores de goma entre los espirales para levantarlo? El problema de las camionetas altas es que las hacen mucho más inestable

y pagar a un electrico por instalar la radio? no será musho? Incisto en la idea de revisar foros del Alto y de seguro habrá un tuto de como hacerlo

revisa el foro de los fanaticos del alto, de seguro hay algun tuto de como instalar una radio. Cuando instalé la radio en la camioneta busqué el esquema y listo

xuxa, si tienen menos de 3mil kilómetros yo iría a donde los fuiste a instalar y pasarlos por garantía, porque se nota que la pega no quedó bien hecha. No sé que podría haber ocacionado eso, pero yo agarro mi boleta y me voy a webiar

solo debes preocuparte que cada vez que te bajas del auto, sacarla. A un amigo, le pasó su auto a la ex y le choriaron la antena xD

wen dato compare!

en la calle brasil....no recuerdo exactamente a cuanto pero parece que a 5.700 la botella de litro. Y te acordarás del local? o a cuantas cuadras dsd la alameda aprox?

yo me pregunto como será ese auto para repararlo cuando de algún problema con su sistema de combustible :/

Yep, comprobado con el Niva xD

mi viejo le sacó la RT con esos parachoques que dice pumba y no lo webiaron, bueno, eso fue en la RT de talca de todos modos xD PD: El parachoques del Niva es grotesco y viene de fábrica xD En su versión charlotte lo cubre una linda tapa de plástico, pero abajo tiene el terrible fierro de aluminio reforzado ahah xD

Mi viejo le puso una a la Hilux, que son negras y son de una especie de espuma super compacta. Ahora creo que las que están prohibidas son las que tienen parachoques fabricados de algún material rígido.

el que está en la homologación chilena sigue siendo igual al Ruso de toda la vida. El problema ahora es que al parecer tampoco llegaría este año (pa variar) ya que al parecer cambiaron al gerente general xD! Por lo menos la homologación pal 3ptas está listo.

un todo terreno de tomo y lomo, un Niva xD....Ya te dijeron, no hay milagros en vehiculos 4x4. Todos dan en promedio unos 8 a 10 litros mixto. Lo que podrías hacer es juntar unas lucas más, aguantarte con el toco un tiempo y luego comprarte una camioneta nueva. Si el sueldo es tan bueno, en poco tiempo tendrás pa comprarte e vehiculo que necesites, por ahora, mejor sería tener el auto, hacerle mantenciones periódicas y luego dar el salto

hasta donde debe estar, pues mas abajo del tapon de llenado. Y para verlo, no sé, algún alambre tal vez de referencia

creo que la única avería que puede tener una caja AT es no hacerle sus mantenciones y no saber usarla bien. Más allá de eso no creo que den problemas.