kingdh

Ojo con el Tida, tengo un conocido que maneja colectivo y dijo que a varias colegas le ha dado fallas, él también tiene uno pero le salió bueno. No sé si me equivoco pero no todos son japoneses... saludos

Concuerdo, eso sí el yaris es muy buen auto pero con un equipamiento demasiado básico, por lo menos para las versiones anteriores..

Felicidades por el auto, pensé que era 0 km se ve impecable, saludos

Con el spark usaba 10w40, igual puede usar ese, no pasa nada. Igual recomendaban 5w30... saludos

Solo uso 95, está muy cara las 97...

Faltan las fotos del interior... saludos

Cuando anduve en busca de auto probé el swift 2016 versión 1.2 es bien rico el auto... supongo que ese 1.5 debe más rápido aún... saludos

De todas maneras lo tengo asegurado por si pasa algo. Ya consulté por el permiso de ciruculación y sale 145.000 así que a juntar lucas jeje...

Hola a todos, como ya comenté hace un 2 meses me compré el New baleno ya con 5 mil km puede decir algo más que una primera impresión. Lo malo: he tratado de ir averiguando algunos repuestos y por ejemplo las luces delanteras salen como 100 mil cada una... según el manual son unas d8s xenon. Verificaré cuando está se queme. Lo bueno: rendimiento es de 15 km en ciudad y 20 en carretera a 110 - 120 km sin a/c. Con el a/c encendido baja a 19 o 18.5 km. Espacio bastante cómodo y un maletero suficiente para los viajes. En cuánto a motor se refiere monta un 1.4 con 91 hp y vvt. Mi único referente que he manejado es el sail con ese motor (creo que tiene más hp) sin embargo es más rápido y con más potencia. La clave está en la nueva plataforma de que es más liviana. Como ejemplo camino Ovalle Serena está la cuesta las Cardas en subida con 5 pasajeros puedo adelantar sin problemas aún cuando sea algo empinado. La ventaja del motor son sus marchas largas a 100 km anda a 2.500 rpm, ahora bien para que exigirlo hay pasar las 3.000 y tira bastante bien. Para finalizar en general ha funcionado bastante bien el equipamiento cumple sin problemas. Quedo atento a sus comentarios.

Con ese 1.5 es lo más cercano que encontrarás de la versión sport. Felicidades colega... cuidelo y a seguir creciendo... saludos

Yo tuve un spark gt durante 6 años, en general es un buen auto con un rendimiento de 13 en ciudad y hasta 18 en carretera. Antes de comprarme mi actual auto probé el swift y diría que es mejor auto. El gran pero de tus opciones es el año piénsalo bien antes de elegir. Si vas por el spark que tenga Bluetooth, pues desde el 2012 en adelante los comenzaron a vender con esa opción. Maneja ambos y decide pero para mi opinión personal los dos son buenas máquinas. Saludos

Es de 355 litros con los asientos abatibles... Pongo unas fotos más... sacaré de los asientos de atrás... saludos Se fijan en la última foto los wns me rayaron la pantalla del climatizador cuando me lo entregaron...

Bueno, en cuánto a conducción, el auto es liviano así que se mueve bastante bien, la dirección es super liviana y es bastante maniobrable, su radio de giro es menor al de otros autos que he manejado, respecto al equipamiento tiene espejos electricos, alzavidrios electricos, le falta sólo el aire, tiene doble airbag, la maleta es pequeña, pero ese espacio se sacrificó para los pasajeros, tanto las plazas delanteras como las traseras son bastante comodas, los asientos de adelante son anchos (de hecho las fundas tamaño estandar no quedan bien), en cuanto a autonomía de combustible me da casi 13 por litro en ciudad, soy pata de fierro, en carretera da como 14 o 15, dependiendo si no supero los 120 xD. Eso, su panel es bastante sencillo, extraño el tacómetro... No me ha dado ningún problema, no tiene sonidos raros, grillos o algo parecido, los plasticos son de buena calidad. Bastante conforme con el auto, si lo cambio pensaría seriamente en un auto de la misma marca. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Felicidades por la compra, ahora a cuidarlo como oro, jeje saludos

Ya subiré las fotos, como fin de año he ando comprando regalos y tapado de pega, ni tiempo he tenido para sacar fotos jeje... En cuanto al rendimiento debo decir que me sorprendió. Con un rendimiento mixto y el uso del A/C me dio 17.2 por litro. En carretera a 100 - 110 con a/c 22 km por litro. Es bastante silencioso la conducción, con un motor silencioso y de marchas largas a 100 km anda a 2.500 rpm, por el ello necesita revolucionarlo más a las subidas. Pasando las 3.000 rpm se nota un motor más potente y rápido al adelantar. En cuanto a la comodidad es bastante amplio y cómodo al interior. La radio tiene una variedad de funciones, los mandos en el volante la hacen fácil de manejar, si bien es cierto el sonido es bueno pero podría mejor. Las luces de xenon nada que decir muye buenas en la noche, el balack (no sé como se escribe) viene integrado a la ampolleta lo que lo hace más fácil de cambiar pero que valga como 90 lucas cada una. La pantalla 4.2 muestra variada información como el rendimiento medio, tiempo de conducción, las apertura de la puerta y de que lado suena el sensor de retroceso. En las curvas el aro 16 le da agarre. Esta es la única foto que he sacado, me comprometo a subir las restantes esta semana. Saludos

Sii eso fue lo que pensé...

Amigos tuercas ayer por fin llegó el auto, debo decir que no he tenido tiempo de sacar tantas fotos, cuando pueda subo más. Como primera impresión, estoy bastante contento con el desempeño, el 1.4 con vvt es suficiente para mover el auto y adelantar sin problemas con el A/C prendido. En cuando al espacio es mucho más espacioso de lo que se ve con un maletero de 355 litros. Los vidrios traseros vienen poralizados y cuenta con luces de xenon y led diurnos. Su radio es con andriod por lo que se puede navergar, actualizar, bajar aplicaciones y todo lo que conlleva el sistema operativo. El tablero es muy bonito estéticamente con la pantalla 4.2 (que le saqué la foto apagada XD) y de noche el color de resto del panel es naranja. En general los plásticos tienen buenas terminaciones, como es la versión full tiene algo más de detalles. Ayer le saqué 100 km con a/c y aún la aguja no baja del lleno, claro que lo manejé hasta 2.5 rpm jeje... Finalmente cuenta con cámara de reversa y asistente de estacionamiento (sensores y activa la pantalla del tablero). Quedan pendientes más fotografías, las de noche especialmente y con la pantalla encendida. Saludos

Leí harto antes de comprarlo. Tuve la oportunidad de ver el base (igual tiene de todo) es bastante espacioso el interior con maletero de 355 litros. Decidí la versión full porque por un millón daban muchas cosas más... entre ellas a/c con climatizados, pantalla de 7 pulgadas con andriod auto, spoiler, 4 discos, vidrios tinteados traseros, computadora a bordo con pantalla de 4.7 en el tablero que muestra hasta el torque, velocidad crucero, calefacción en los asientos delanteros, anclaje isofix, botón de encendido, cámara de retroceso... etcétera todo eso por un palo más fue bastante tentador. El motor es 1.4 con 91 cabellos y vvt. No se ve muy potente pero la ventaja es que el auto peso menos de una tonelada lo cual le brinda mayor aceleración. A penas me llegue sacaré las respectivas fotos y las subo. Quedaron en que llegaría el viernes 06 ojalá se adelante... eso es no malo de no vivir en la capital Saludos

Estimados amigos les comento que he dejado los chevy vendí el yiti para comprarme el new Baleno, me llega la otra semana XD estos días serán eternos... Muchos hablan de los modelos pero que mejor que un usuario, así que cree el post para hablar del yiti en estos 6 años de uso, con 71.000 km. Nota del auto un 5.5, ahora fundamento. A nivel general se porto bien, el trato que le dí iba de andar como abuelo a creerme Toreto y correrlo hasta los 160 km llegando hasta las 6.500 rpm que es lo que más daba (claro en carreteras consesionadas). Creo que el motor 1.2 le sirve no anda mal, mueve a 5 personas sin dificultad. No es como andar en un ferrari pero lo suficiente para el usuario común como yo. No tuvo grandes grillos salvo la puerta trasera (sonaba con los golpes). Un equipamiento bueno para los 5 millones que me costó, la batería me duró 5 años y medio. Fallas, 1 rodamiento de rueda, 1 luz quemada de la temperatura, bulbo de reversa, no tenía A/C pero el aire salía siempre caliente. Los repuestos económicos, 12 mil pastillas, 10 las correas, 10 el filtro, etc. Rendimiento real 12- 13 cuidad, 17 - 18 carretera. El weon se puso más económico antes de venderlo. La versión que tenía tuvo 4 estrellas en la N-cap y de verdad me aguantó varios choques. El último fue un wn que no sabía manejar y se le fue el camión para atrás (era chino con un fierro de parachoques), casi me desarmó el auto. Cuando lo fui a ver solo tenía rayada la pintura. En eso le pongo un 7. La pregunta, si me lo volvería a comprar? si costara 5 palos como aquellas vez si, ahora está demasiado caros y hay mejores opciones. acá va una foto cuando estaba nuevo ahora a esperar el baleno, me compré el full... una calilla de 10 palos pero me encantó... subiré fotos cuando llegue... saludos

Supe ese detalle cuando lo fui a ver a la concesionaria, la versión que espero comprar es la glx. Actualmente todos son 1.2, el japo tiene unos hp más de potencia en el motor. Según me dijo la señorita que atiende los indios han retornados con falla, sin embargo los japoneses no. Como comenté arriba probé el full, muy rico el auto...

Claro está que swift es más máquina, la verdad es que igual me enfoqué en la comparación entre los motores 1.2. En cuanto al precio se puede jugar con un porcentaje, ahí es cuando entran los regalos de patente, bonos de bencina, etc. Ahora bien la pregunta es, vale la pena pagar más de 8 millones por el swift?

Nótese que es profe, sé de lo que habla XD Felicidades por el nuevo toco!! a cuidarlo!!

Estimados mucho tiempo que no escribía, les cuento tengo la esperanza de cambiar mi yiti el que ya cumplirá 6 años por un nuevo auto. Tengo una conocida en Derco que me podría dar una mano en el costo del auto (dentro de las posibilidades) y probé el swift glx, que es el full japonés. (versión que viene con 6 airbags, botón de encendido, etc) En subida no lo sentí tan diferente al yiti (subí normal), ambos comparten el mismo motor pero el chevy se queda atrás por peso y tecnología. Sin embargo lo corrí como buen amante de las tuercas y ahí la diferencia fue notable, mucho más rápido que el spark. Quedé caliente con el auto, el tema es el precio más de 8 millones y acá viene la pregunta, vale la pena pagar eso? (en el papel son casi 9 millones pero con el descuento me baja algo). También probé el Grand i10, y es bastante bueno, buen equipamiento y amplio, en palabras simples está bien hecho. Los videos que he visto hablan bien de la relación peso y HP. Su versión más cara está bajo los 8 millones. ¿Qué opinan? Saludos

Lo que me gustó es que desde la primera versión a la última esemana poca la diferencia de lucas... en lo personal me gusta bastante... Saludos

Estimados a falta de tema en el foro, fui a mirar el Suzuki ertiga de copuchento y lo encontré bastante ineteresante pero me hago la pregunta, un motor 1.4 puede mover sin problemas a 7 personas? Su procedencia es India... Pego el texto de Tacómetro: Suzuki, elegida como la marca del año en Chile por la prensa especializada, comienza este 2016 estrenando un modelo diseñado para toda la familia: Ertiga, que aterriza por primera vez a suelo nacional. El vehículo tiene capacidad para 7 pasajeros, cabina confortable y espaciosa, equipamiento funcional, gran sensación de manejo y llega para reforzar el segmento de las minivan de la marca. El frente del nuevo modelo se inspira en los exitosos Suzuki Swift y Swift DZire. Sin embargo, Ertiga cuenta con tres filas de asientos abatibles en 60:40 y 50:50, 2° y 3° fila, respectivamente, los que permiten que la capacidad de su maletero llegue a un máximo de 736 litros. Su tamaño está pensado para las familias, ya que cuenta con un tamaño de 4.265 mm de largo, 1.695 mm de ancho y 1.685 mm de altura. Posee un motor de tipo K14B de 16 Válvulas VVT, con 4 cilindros y 1.373 cc que eroga una potencia de 91 HP a 6000 RPM con caja mecánica de 5 velocidades. Mientras que su rendimiento es de 18,3 km/l encarretera, 16 km/l mixto y 13,1 km/l en ciudad. Suzuki Ertiga llega al país en tres versiones: GL, GLS y GLX, las que contarán con dirección asistida; aire acondicionado; espejos exteriores eléctricos con señalizador, color de la carrocería y abatibles electrónicamente; computador a bordo; radio CD, 4 parlantes, bluetooth y entrada USB; controles de audio y bluetooth al volante; llantas de aleación y volante regulable en altura. Las versiones GLS y GLX cuentan con neblineros y frenos ABS con EBD. Además, esta última posee botón de partida, asiento del conductor regulable en altura, sensor de retroceso, sensor de temperatura exterior, alarma antirrobo y bisel de neblineroscromados. En cuanto a la seguridad del vehículo, todas las versiones vienen equipadas con doble airbag frontal, frenos delanteros ventilados, frenos traseros de tambor y zapata, cinturones de seguridad de tres puntas en seis asientos (dos puntas para asiento central de 2° fila), inmovilizador antirrobo, alarma recordatoria para uso del cinturón de seguridad al piloto y barras de protección en las puertas, entre otros. La comodidad y confort de esta minivan es otra de sus características, ya que fue diseñada para tener un control total en la punta de los dedos. Cuenta con bloqueo centralizado de puertas, alzavidrios eléctricos con sistema de baja one-touch para el conductor, Key Less Entry y el ya mencionado control de radio al volante. Además, cuenta con una consola superior la cual distribuye el aire acondicionado hacia las filas traseras. Su interior acabado y elegante dispone de un tablero en doble tono, tapicería Premium, apoya brazo central en la segunda fila, apoya cabezas (menos en el asiento del medio en 2° fila) y manillas interiores cromadas. También destacan sus múltiples espacios inteligentes como maletero con doble fondo, segunda y tercera fila con posa vasos y compartimientos, además de guantera de alta capacidad de almacenamiento, entre otros. Suzuki Ertiga comprendió que las familias han cambiado, que existen diferentes tendencias y estilos de vida, por lo que creó un automóvil capaz de adecuarse a diferentes situaciones, ya sea para un día ajetreado, reunion es múltiples o fines de semana de entretención familiar. Por este motivo, la capacidad de carga cambia según sus pasajeros: 2 asientos disponen de 736 litros, ¾ asientos disponen de 610 litros, 5 asientos disponen de 482 litros y 7 asientos disponen de 135 litros. La nueva minivan reúne eficiencia, seguridad, flexibilidad, practicidad y confort para sus 7 pasajeros, por lo que se transformará en una gran alternativa para viajar en familia y con amigos. Los colores para obtener este vehículo son: plata, beige, celeste metálico, gris granito, azul oscuro y blanco. Suzuki Ertiga estará disponible en todos los concesionarios DercoCenter de Chile a un precio de lanzamiento desde $9.190.000 a los $9.790.000 IVA incluido. Como todos los vehículos de Suzuki, cuenta con garantía de 3 años o 100.000 kilómetros. https://www.youtube.com/watch?v=EyB2W4yd9V4 Opinen, saludos

Rodamientos amigo ami yiti le cambié uno igual, saludos