nanooq

banéame :tonto: Estoy tratando de conseguirme entradas para la fecha del TC2000, si no me consigo para los que siempre estamos acá en el foro podríamos hace un sorteo de acuerdo a las entradas que me regalen

Viene alzavidrio en las 4 ruedas :tonto: nah, viene con frenos de disco en las 4 ruedas, se aumentará el diámetro de los discos y se hará swap a brembo

Me sale casi lo mismo, un poco más barato algo así como 500lucas menos. En el puro swap sin nada gano 40hp mínimo de SR20DE a SR20VE y con todas las mods estaríamos hablando de 200hp por lo bajo, resultando 350hp o más. Son varias mods y me sale uf... mejor ni hablo de precios, son sus buenas lucas, como referencia en la pura pintada me estoy echando 1mm, claro que van a desarmar el auto completo. Es harto lo que se va a hacer, prácticamente será la pura carrocería del P11 que quedará. De hecho solo hacer SR20VE+T con un turbo adecuado estamos hablando de 280hp finales. Ahora, cual es la ventaja de hacerlo en argentina? Preparadores y no simpelemente mecánicos, a los talleres donde pedimos cotizaciones son talleres que se dedican a esto y convenciéndolos que el auto será daily y correrá en una categoría nueva en el nuevo autódromo accedieron a hacer el proyecto, ya que en argentina mecánicos buenos hay muchos, pero preparadores de calidad son contados. Incluso hubo un taller donde no me aceptaron dejar el auto como daily... o salía de ahí preparado con jaula, sin accesorios y completamente alivianado, por decirlo así, no salía. Pero de cuantas lucas estamos hablando? App? Para tener una idea. Salu2 7mm más menos No es tanto, ya que por ejemplo comprar un GTi de aprox 350hp estamos hablando de 8mm por lo bajo y la mayoría están todos zorreados Sipo a eso voy ... para tener una idea de cuanto salia. La verdad no es taaaaaaaanto.. te quedara la raja. Cuanto se demoran? Sacando todos los detalles (el auto tiene que tener un rodaje de mas menos 5000km, que los va a hacer mi amigo y yo si es que alcanzo a pegarme un viajecito) estamos hablando de 5 meses... al final se modificará/agregará: swap, Ecu, wideband, multiple, embrague, linea, salida de escape, suspension y espirales, strutbar, frenos, butacas, llantas, pintada, cinturones, focos, adaptacion bifocales, pintura, entre otros. Sacando bien la cuenta son aprox 8mm (sumando el valor del auto, obvio, si no por 12mm me compro un STi)

Me sale casi lo mismo, un poco más barato algo así como 500lucas menos. En el puro swap sin nada gano 40hp mínimo de SR20DE a SR20VE y con todas las mods estaríamos hablando de 200hp por lo bajo, resultando 350hp o más. Son varias mods y me sale uf... mejor ni hablo de precios, son sus buenas lucas, como referencia en la pura pintada me estoy echando 1mm, claro que van a desarmar el auto completo. Es harto lo que se va a hacer, prácticamente será la pura carrocería del P11 que quedará. De hecho solo hacer SR20VE+T con un turbo adecuado estamos hablando de 280hp finales. Ahora, cual es la ventaja de hacerlo en argentina? Preparadores y no simpelemente mecánicos, a los talleres donde pedimos cotizaciones son talleres que se dedican a esto y convenciéndolos que el auto será daily y correrá en una categoría nueva en el nuevo autódromo accedieron a hacer el proyecto, ya que en argentina mecánicos buenos hay muchos, pero preparadores de calidad son contados. Incluso hubo un taller donde no me aceptaron dejar el auto como daily... o salía de ahí preparado con jaula, sin accesorios y completamente alivianado, por decirlo así, no salía. Pero de cuantas lucas estamos hablando? App? Para tener una idea. Salu2 7mm más menos No es tanto, ya que por ejemplo comprar un GTi de aprox 350hp estamos hablando de 8mm por lo bajo y la mayoría están todos zorreados

He visto como en desarmadurías compran 1 auto siniestrado y uno robado... para qué? dar boleta, los desmantelan al tiro o entre dos desarmadurías compran 1 auto robado, porque una tenía el auto siniestrado en la parte delantera y el otro en la trasera. PD: Si ven autos en desarmadurias completos y están armados con piezas de distintos colores ya saben lo que ocurrió

Me sale casi lo mismo, un poco más barato algo así como 500lucas menos. En el puro swap sin nada gano 40hp mínimo de SR20DE a SR20VE y con todas las mods estaríamos hablando de 200hp por lo bajo, resultando 350hp o más. Son varias mods y me sale uf... mejor ni hablo de precios, son sus buenas lucas, como referencia en la pura pintada me estoy echando 1mm, claro que van a desarmar el auto completo. Es harto lo que se va a hacer, prácticamente será la pura carrocería del P11 que quedará. De hecho solo hacer SR20VE+T con un turbo adecuado estamos hablando de 280hp finales. Ahora, cual es la ventaja de hacerlo en argentina? Preparadores y no simpelemente mecánicos, a los talleres donde pedimos cotizaciones son talleres que se dedican a esto y convenciéndolos que el auto será daily y correrá en una categoría nueva en el nuevo autódromo accedieron a hacer el proyecto, ya que en argentina mecánicos buenos hay muchos, pero preparadores de calidad son contados. Incluso hubo un taller donde no me aceptaron dejar el auto como daily... o salía de ahí preparado con jaula, sin accesorios y completamente alivianado, por decirlo así, no salía.

podiai dejar el dato en todo caso

Ahora si quieres un auto económico y que al querer pisarlo no te decepcione ... Fiat Bravo 1.4T Por lo que leí de un poseedor de uno de estos bichos el auto carga 0.9bar en modo normal, activando el turbo arriba de las 3000rpm, y en modo sport carga 1.2bar. Si te gusta yo creo que ampliar el presupuesto un poco más no vendría nada de mal, así tendrías un par de bicharracos más para negociar y regodearte. http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3444146 http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3546647 http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3554289 http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3539909 OJO que si esperas hasta febrero se te va a hacer más facil comprar un auto usado en concesionario, a las concesionarias no les conviene quedarse con autos y pagar el permiso de circulación de estos, por lo cual te harán al menos un suculento descuento. Siempre al comprar un auto anda a lo gitano buscando la mejor rebaja posible, la mayoría o por lo menos los entendidos en el tema siempre colocan unas 300lucas más al precio que quieren cosa de tener un margen de negociación sin tener pérdida.

Me llegaron las cotizaciones y voy por el P11 Voy a tener que pedir un préstamo de mas menos 1mm porque entre vacaciones + auto no me alcanza Me sorprende que en todas las cotizaciones estos argentinos colocan un item de "Eventualidades" son aproximadamente 500lucas que destinan para cambiar cualquier pieza que estuviera defectuosa o apunto de pasar a mejor vida, para así no arriesgar la seguridad ni la vida util del auto. Hablé con le viejito del P11 y está de vacaciones, a mitad de la próxima semana concretamos la venta. Les voy a dejar como misterio las fotos y las caracteristicas en general finales -en parte- pero les adelanto lo siguiente: NeoVVL SE20VE+T, Swap Frenos Brembo, Recaro, Focos Traseros Infiniti, Lip maletero, Pintura completa a Rojo, adaptación de bifocales a proyector (para no perder el look original del foco), entre otros... Potencia final: Sorpresa... harto más que el Civic. Cuando tenga el P11 en mis manos les subo fotos y el detalle del proyecto. PD: me van a dar factura como de cambio de block así que no tendría ningún problema con la revisión técnica acá

+1 Aunque yo iría por el C3 El Grande Punto 1.4 también es una buena opción, ahora si no te gusta como HB podrías ver el Fiat Linea 1.4 el SM3 ya es otra cosa, motor nissan, auto aperrado a morir y con repuestos baratos y en todos lados.

Gran salto te pegarás, En un impreza tienes múltiples accesorios aftermarket, posibilidades de Swap y mucha gente que sabe de el tema. Ahora si quieres trabajar el motor y no cambiarlo te recomiendo ir siempre por los 2.0, los 1.6 son bastante chanchitos. Saludos

Por esa plata se compra un 2005 y con mejor look (llantas) ya y en comparacion con que?? conoces mi auto... esta regalado sabes que tiene bajo el capot... y mantenciones.... yo puedo comprar auto nuevo si quiciera.... pero no boto la plata en eso... el GTI cuando salio costaba sobre los 15 millones... o sea no hay comparacion alguna con los mencionados,,, claro esta que se desvaluan con el tiempo... pero la calidad del auto si lo mantienes siempre sera mejor que los de ahora,,, si no sabe no opine Sr... solo atine a omitir... ve que puede quedar como wn Quedar como wn? Debajo del capot? Comprar uno nuevo si quisieras? Estimado estamos hablando de comprar un auto como PRIMER AUTO, tu crees que le va a importar si invertiste 100 millones en forjar el motor, agrandar turbo, linea, escape, espirales, etc? De partida ni siquiera señalas que mods tiene tu auto y el que ofreces no está ni dentro de la lista que el usuario coloca. Para que te quede claro, no sacas nada con colocarle 100hp extras si con esas llantas lo único que ganas es perder performance y comodidad, contra más bajo el perfil más duro queda el auto y más expuesto queda a sufrir ante cualquier evento que haya en el asfalto, además que el peso de una llanta grande afecta más en economía y performance para un auto que de por sí es bien pesadito. Relájese y baje su prepotencia que estamos ante gente civilizada y no por tener un Golf GTi sabes más que el resto o por tener un GTi con mods es lo mejor que puede optar, hay varios en chileautos y foros con todas sus mantenciones al día, en excelentes condiciones, con -quizás, ya que ni siquiera colocas el kilometraje- mejor kilometraje y mejor año. Saludos PS: En esta parte del foro no está permitido hacer negocios, los links con "mi auto" se mandan por MP.

Por esa plata se compra un 2005 y con mejor look (llantas)

+1 para el C3 Diesel aunque no descartaría el MG ni el GreatWall Respecto al mini y por todo lo que podrás leer en internet si no te compras el Turbo terminarás subiéndote a un auto que de decepcionará.

yo siempre los veo petroleros aca en serena... pocos bencineros dando vueltas... tiene un diseño raro... no feo pero como raro XD Son feitos, el 2009 le hicieron un facelift y ya ahora lo reemplazaron por IX20, no sé con que nombre irá a llegar acá

Pero hueón, fuiste a Derco po wn... DERCO PO WN!!! .... PUERCO PO WN!!!!!! Fuiste a la concesionaria más ladrona de todo el puto pais! xD Llévalo donde cualquier mecánico eléctrico o incluso a algún chapero y veras la diferencia de precio... La más ladrona? Marco Ratti Rancagua. (Mitsubishi y Ssangyong) Yo les llevé mi Scenic para cambio de Discos de freno trasero (Había uno quebrado, le tiraron agua cuando estaba caliente) 60Lucas por las pastillas y me colocaron unas alternativas los ctm 140lucas por los discos (En todos lados me salían 75-80 comprarlos yo) + Mano de obra... Cuento corto, me tuvieron como 2 meses con un ruido de mierda en la parte trasera porque la masa que pusieron no era la correcta, además de aviso de "REVISAR ABS"... Al final tuve que pagarles 200lucas más para que trajieran los discos originales desde francia y me terminó saliendo 30lucas más caro que haberlo llevado a puerco además de los 2meses que tuve el auto parado.

Si eres de santiago anda a Homocinéticas Manolo: Copiapó 865 Santiago tenía el mismo problema con mi Civic y en una hora tenía el auto listo

Llantas 15" como máximo, los corsa se ven realmente mal con aros mas grande. Perfil máximo 195 (ojalá 185) Trabajar o cambiar espirales para que quede más a piso Multiple Escape Linea con eso notarás un cambio grande en el auto, más que eso no te recomiendo hacer ya que no es un auto que de por sí aguante mucho, tendrías que entrar a hacer swap y te va a salir más caro que cambiarlo.

Mandame un MP con fotos del auto y el precio, Soy de Rancagua, a mi hermano chico siempre le ha gustado ese modelo

+1 a un amigo lo partearon por andar con Xenon 6000K en su golf sin foco de lupa (proyector), no tenía foco de proyector pero nos preocupamos de dejarlo perfecto para que no molestara a nadie, lo probamos mil veces y no molestaba a nadie, el criterio del paco fue que encandilaba al resto... A mi me pararon por el tema de los neblineros, suerte que andaba en la scenic y ahí tengo el logo de dipreca, si no hubiera tenido que pagar parte también PD: Manden a hacer logos de dipreca :tonto:

ves a un alto y te acuerdas de jaque... un lada de de mrespacial y una bicicleta de wonzalo :yaoming: Un uno y te acordai del diegojaqueu un spark gt y te acordai del kingdh celica y te acordai del droile

Con el WRX ya me mojé como 5 veces... y el genesis? esperaré a ver el coupé

200C

Pusiste el mismo dos veces, creo que te referías a este http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3330736

q sabi si el tata es weno pa picar y anda en las vizcachas en carreras? Nanooq vamos a los track en san antonio juntos po :gay: Se aplazó para febrero y no estaré en chile, voy a esperar para el autódromo de codegua, mi viejo le vendió un fiat preparado en su tiempo al papá de Pedro Ortiz (uno de los que financian el autódromo) así que va a ir a hablar con el -para ver si es el mismo - y para sacarle entradas gratis para el TC2000 que se va a hacer en Abril :tonto: PD: Me llegaron 2 cotizaciones ya de un taller y mañana supuestamente me van a tener la del NeoVVL para el primera. B12 SWAP CA18DET ~ 270bhp (Incluye Swap de Frenos, refuerzo de carrocería, multiple, ecu, llantas, etc) EK4 SWAP K20 ~ 240bhp non turbo ~ 300hp turbo (Incluyen swap de frenos, refuerzo carrocería, multiple, ecu, llantas, etc) Si me pongo a comparar precios, en comodidad por lo mismo tendría B12 270BHP Freno disco 4 ruedas, Llantas, auto pintado completo (color a elección), butacas deportivas, tablero V16, AC EK4 300hp Freno disco 4 ruedas, llantas, tablero original, AC Hasta el momento me calienta más el EK4, quiero esperar al primera a ver que sale, esta es la primera cotización después mi amigo con estas se va a ir a otros talleres de renombre a ver que ofrecen.