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Quiero una Ford Econoline 1984 disfrazada de perro.

Buenas noticias. Esperemos que se lleven a la práctica

El aceite monogrado SAE 50 es para motores muy desgastados, y lo peor de todo es que te desgasta mas rapidamente el motor. Mañana te doy una respuesta mas completa. Saludos

Me imagino que tu auto tiene el motor con la culata y pistones carbonizados o bien en alguna oportunidad le rebajaron la culata, si notas que funciona mejor con gasolina de 97 octanos o V-Power debe ser por esas dos razones que te mencioné. Es obvio que al carbonizarse el motor la relación de compresión aumenta y una de las formas de mejorar el funcionamiento en estos casos es usar gasolina de mayor octanaje hasta poder juntar las lucas para reparar el motor. Saludos

La teoría dice que no debiera mejorar la performance del auto, el octanaje mientras más alto tiene más resistencia al autoencendido y a las detonaciones. Si el Spark Gt tiene una alta relación de compresión si se justificaría su uso, pero la verdad es que si viene diseñado para 95 octanos no es necesario agregar 97 octanos, en todo caso no pasará nada. Aunque quien sabe si el motor se acostumbró a la gasolina de 97 octanos, (quien sabe), si bajas a 95 octanos puedes notar alguna diferencia negativa, pero lo mejor es aplicar ensayo y error para poder sacar una conclusión en el caso de tu Spark. Ahora esos supuestos aditivos que dice tener las gasolinas V-power y demases que se suponen mantienen limpio el motor desconozco que tan cierto serán, los buenos lubricantes desde hace años que los incorporan. Un aceite de buena calidad no te forma depositos de carbonilla en el motor, es decir el motor igual funciona más limpio. Saludos PD: Mayor octanaje no significa que el motor será más potente la potencia lo determina el diseño del motor.

Si el motor zapatea con la gasolina que recomienda el fabricante es por que la culata y pistón están carbonizados, si recargas con gasolina de 97 octanos (V-power y esas cosas) el mayor octanaje compensará la reduccion del volumen de la cámara de combustión y el aumento de la relación de compresión a causa de la carbonilla incrustada. No significa que una gasolina sea mejor que otra, para cada motor viene especificada una gasolina con un octanaje determinado. Notable la explicación de Victor. Saludos

Si usas aceite 5w50 no debiera pasar nada, la diferencia no es significativa entre los rangos de temperatura que se manejan entre un 5W30 y un 5w50, lo único es que en Chile no se hace necesario utilizar un aceite con esa graduación API que está diseñado para motores que funcionan a muy alta temperatura "ambiente", en todo caso no le ocasionará nada el motor. Me inclino por las bujías, si los códigos no coinciden puede ocasionar problemas en el funcionamiento y a esto me refiero en el consumo. Saludos

Me hicieron reir, aunque sin embargo volviendo al origen del tema me inclino por el Alto, y esto es porque hace unos años conduje desde Puerto Montt a Antofagasta en un Marutti que es la involución directa del Alto. Mi hermana tiene un Alto 1.1 y en ese autito mi cuñado y hermana aprendieron a conducir, y todavía les dura, nunca en taller por cambio de embrague. Saludos

Es probable que los gases altos sea a causa del mal funcionamiento del motor, no te aseguro que el motor va a mejorar en un 100% si cambias el aceite de motor, es posible que las mejorías se noten entre cambios. El problema es que ya lleva mucho tiempo funcionando con una aceite de motor que no corresponde al motor y el motor aún así se acostumbró a funcionar con ese aceite, malamente pero igual funcionaba. Antes de destapar el motor, me refiero a la culata, cambia por un aceite adecuado, como el que te recomendé antes. Hace años tuve un problema identico al tuyo en una Luv, y después de cambiar todo al final era el aceite que le habían echado era para un motor diesel. Se le cambió a un aceite para motores a gasolina y se terminaron los dramas. Saludos.

15W40 suena como aceite para motores diesel, no está diseñado para usar en motores con taque hidráulico, aplica un API SG o superior de preferencia con una viscosidad SAE 10W40. Prueba antes de abrir el motor. Saludos

Parece ser taques. Cuando arranca en frio suena más? que aceite usas en la Combo? Saludos

No se puede hacer un diagnóstico solo con la información que nos entregas, sin embargo tengo la impresión que no es necesario realizar un ajuste considerando el poco kilometraje que tiene la Combo, además que si consume solo 1/2 litro de aceite cada 5000 km no es para alarmarse por que eso es normal. Me atrevo a pensar que el ruido que escuchas puede ser por los taque hidráulicos, la verdad que no conozco si ese motor trae taque hidráulico pero si es así tal vez el problema sea ese. Personalmente te recomendaría que solo realicen un descarbonizado de culata, sacar culata, cambiar guías, rectificar asientos, probablemente cambiar valvulas si es que están picadas, retenes de válvula, de paso reemplazar la correa de distribución, retenes de cigüeñal y eje de levas. Si hay taques que no funcionan bien o están golpeando no creo que sea tan caro reemplazarlos por otros nuevos. Repito, tiene muy poco kilometraje para pensar en realizar una reparación mayor. Saludos

Entonces el tiron se puede deber a una homocinetica mala que pueda tener mucho juego, se me ocurre que vá por ahi debido a lo último que mencionaste. Saludos

El Mitchell on Demand es lo más completo que hay en información automotriz. Pero sin embargo no creo que vaya aca. Por cierto son más de 50 Gb de información. Saludos

Gracias kitty lo citaré. Saludos

Excelente punto, se agradece el aporte al tema original... Saludos

harto helado que es quebrada blanca, dele saludos a los muchachos de Trepsa, yo trabaje ahi el año pasado, pero me canse del frio, buscare el archivo y vere si lo puedo resubir en mediafire. Saludos

Muchas gracias Karlita. Saludos

Este fué un verdadero clasico del terror de fines de los 80 y parte de los 90, hicieron varias secuelas. Saludos

había escuchado sobre este juego, voy a ver que tal es, se agradece

Amigo no es un programa de diagnóstico, es una base de datos para obtener información sobre vehículos y motores. Saludos

Para los que tuvieron dificultades para descargar los rar de 500 Mb les dejé 36 enlaces mas pequeños, una vez que alguien los descargue me avisa para poder borrar los archivos .rar. Esta subida esta sin pass, espero les sirva. Saludos.

Los acabo de comprobar y estan buenos. Espera un poco y vuelve a intentar. Saludos

Eso es cierto, el keygen es reconocido como virus, por eso es recomendable quemar el ISO en un dvd o montar con algún disco virtual y al momento de utilizar el keygen hay que desactivar el antivirus. Saludos

Está dificil que encuentres el crack o algo que te sirva y si logras encontrar algo útil los agiles de Autodata descubriran la forma de hacer que el crack no dure por mucho tiempo. Te sugiero descargues el Tolerance Data 2009.1 en español que aparece en este foro. Trae mas información que el Autodata y sirve para instalar en computadores con XP, Vista y 7. Si te interesa puedes descargarlo desde el siguiente enlace. http://www.chilecomparte.cl/index.php?showtopic=1286182 Lo otro, te sugiero que solicites el crack donde corresponde, metete en este enlace del foro, tal vez ahí te puedan ayudar. http://www.chilecomparte.cl/index.php?showtopic=531262 Saludos