diego_astu_gtr

Tomese como referencia: En la camioneta de mi viejo, hemos tenido Goodyear, Bridgestone, Firestone, LingLong y Dunlop. Los Goodyear mejores que hemos montado eran unos RT, en duracion la raja pero no aparecieron mas, luego de eso probamos unos AT/S y a uno de esos le aparecio un tajo arriba y abajo en el neumatico y eso que tenian como una semana de uso, segun la serviteca era que pasamos por una cuestion filosa, pero lo raro es que era a la misma altura, como si sacaramos el diametro del neumatico xD Los LingLong en duracion nada de mal, pero a la hora de traccion un asco, chinos... xD El cambio lo notamos con los Dunlop, son unos GrandTrek AT3, JAPONESES! y se pegan al terreno, con lluvia, tierra, etc etc. y la duracion impecables. Eso si eh escuchado que algunos Dunlop estan saliendo chinos, nose que tal andarán eso si. Espero que sea util, saludos a todos. P.D: Jaquebit yo creo que el problema del foro es la publicidad que tiene, te metes a un tema y Fa que te aparece publicidad, pasas el mouse encima, la misma wea. Al final aburre y termina espantando al que entra.

Mira en cuestion, casi todos los vehiculos japoneses traen el cableado de todo (alzavidrios, parlantes traseros, neblineros, etc) aunque no vengan instalados. Aora, si no viene el interruptor o cosas asi, es por version simplemente. La solucion es saber buscar y saber conectar, ya que muchos vehiculos no es solo conectar un cable, sino que hay que analizar la conexion. En cuestion, el ramal original debe venir, ademas de la base para el rele y la base para el fusible. Lo que tendrias que entrar a buscar es el rele correspondiente a la base, el fusible especificado en la tapa de caja de fusibles y al final el cable que activa el sistema, que generalmente, se encuentra en el cableado del telecomando. Con relacion a la alarma, es obvio que se quemaran cables, ya que vienen diseñados con suerte para el consumo de la misma, y en el caso de los neblineros estan consumiendo MUCHO MAS de la cuenta. Tampoco es OPCION SACAR ALIMENTACION DEL ENCENDEDOR, ya que ese sistema tambien viene limitado, y en el caso de conectar un cargador de celular con tus neblineros encendidos aras un sobre consumo y en el mejor de los casos se quemara el fusible. Destaco lo dicho anteriormente por los compañeros: "Pastelero a sus pasteles"... si estas con dudas, mejor llevaselo a un especialista, la electricidad es complicada sino se cacha de ella y no se ve hasta que arde un cable xD Espero que sea útil mi comentario, saludos y suerte con eso!

Aprovechando el tema, de las "ruedas de carretillas", cuanta es la presión que deberian tener? (poniendonos en el caso de no tener el manual del usuario ni el papelito de presiones). Saludos!

Hola, hay otra opcion que se esta ocupando arto, que es la de un GPS de rastreo o Tracker. Hay unos que son por empresas (Entel, GPS7000, Surtrack, etc) pero debes pagar (como decian mas arriba) por su uso mensualmente, este o no ocupandose un vehiculo, recomendable para empresas que poseen varios vehiculos, pero si buscas algo mas economico, hay otro equipo que funciona por medio de una tarjeta SIM prepago. Es relativamente simple, tu llamas al numero de la SIM, te marca 3 veces y te corta contestandote con un mensaje que dice: Longitud y latitud, velocidad del vehiculo, estado del vehiculo [bateria del vehiculo conectada o no, puertas abiertas y si el ACC esta conectado (DEPENDIENDO DE LA INSTALACION)] y ademas te envia un link de google maps para que veas donde esta. El valor varia entre 30 a 60 lucas por equipo sin instalacion, que dependera a donde lo lleves. Ah, se me olvida mencionar, que lo bueno de este sistema, es que si no lo ocupas no gastan dinero, solo recargas lucas cuando necesitas ocuparlo. Espero que alla servido la ayuda, saludos!

La verdad es una falla de muchos mecanicos, no es solo cambiar repuestos, por que puede acusar una cosa y es culpa de otra. Lo ideal es que el mecanico al hacer escaner, analize bien las posibles causas y tratar de conseguir antes de cambiar. Es solo un consejo para no encarezer el tema. Saludos!

Ola, que año es el toco? Puede que sea el sistema filtro de particulas (DPF), que suele dar problema en los vehiculos diesel actuales, hasta algun sensor dando problemas. De todas maneras recomendaria llevarlo a un especialista en Peugeot/Citröen, ya que estos bichos son medios caprichosos con alguen que no sepa bien del tema. Saludos!

Hola, mira lo que debes fijarte a la hora de comprar un vehiculo, es el kilometraje. Si bien es sierto que se puede modificar, el mejor tip es fijarte el desgaste de los plasticos del interior. Ejemplo: Manubrio y pomo de palanca de cambios se debe empesar a desgastar arriba de los 90 o 100 mil kilometros. Lo otro, escuche que en las revisiones técnicas se les anota el kilometraje, seria ideal que puedas ir a donde le sacaron la ultima revision y consultar. Saludos espero sirva la info!

:S Supe de buena fuente (funcionario de Maco) que la mayoria de Faw y en especial el V2 les fallaba el sistema de climatizado, no me quiero imaginar y menos estar con lluvia con ese sunroof :(

Depende del tipo de ampolleta. En general las que he visto para focos principales (luces bajas, altas o neblineros delanteros) no son para nada buenas, no alumbran mucho y para eso mejor colocar xenon. Lo otro, es que no te las recomiendo mucho para el sistema de intermitentes, ya que generalmente funcionan por consumo el sistema, y al tener menos consumo funcionarán como si estuvieran quemadas (intermitencia rápida). A modo personal, las de freno y posicion trasera las cambie por led, y bajas el consumo, pero no la potencia de la luz lo mismo que las de marcha atras. Aora también dependeria del foco, hay algunos más opacos que otros. En general los led andan bien adentro en las luces de profonier, posición y patentes. Espero te sirva el consejo, saludos desde Pto Montt!

Es la camara, suele pasar que no vienen bien selladas y se les mete humedad. Porque si probaste las configuraciones de la radio y te funciona en veces bien y otras mal, no queda otra opcion que echarle culpa a la cam. Saludos desde pto montt!

Si puede sacarle fotos para ver como te ayudamos con el tema. saludos!

Hola tendrias que revisar los enchufes y la pasada de cable asia la puerta del chofer. Lo otro es que el modulo de cierre centralizado es la misma bcm (caja de fusible) que tambien controla el sistema de apertura y cierre a distancia. Lo ideal seria revisar el sistema de abajo del salpicadero del tablero (abajo de la columna de dirección, nosea q aya un cable que este pelado y aga problemas. Seria mas complicado el caso de que alla jodido el sistema. Suponiendo fuera el caso, se podria hacer un sistema para recuperar el cierre centralizado, pero sin apertura a distancia desde la llave. De cualquier manera seria primero revisarlo para ver que pasa. Consulta por siaca, le as cambiado pila al control?? Saludos ojala sirva la ayuda ;)

Hola, me quedo poco claro una cosa. Dices que se te acopla la pioneer a menos volumen que la sony, aora con eso la escala de volumenes son diferentes: ejemplo, (caso impotetico) la pioneer esta sonando a 15 y la sony con la misma intesidad de sonido esta a 20. Ese es una cosa, lo otro es la potencia, aunque ambas potencias que colocaste son nominales, igual tienes una diferencia de potencia. En lo que es sonido lo importante es la potencia RMS, y esa es la real. Aora lo que pasa con la saturación, es generalmente la onda de sonido tendria que ser una onda senosoidal: Lo que pasa entonces, a medida que le subes el volumen llega un momento que la radio no te puede reproducir la onda redonda, y el amplificador termina reproduciendola de forma cuadrada: * la imagen de la izquierda de abajo* Justamente la solución al tema seria colocar un amplificador. Personalmente entre sony y pioneer prefiero pioneer, ya que el bluetooth es mucho mejor, trae microfono externo y generalmente el bluetooth es marca Parrot, que es lo mejor del mercado. Saludos y espero haber ayudado, saludos desde pto montt!

ese problema se origina por que en algun momento le sacaron la aguja y salio cn el fierrito del motor del tablero, ay se descalibro. posiblemente le bajaron el kilometraje. La solucion, es tratar de calibrarlo nuevamente. Saludos y espero q sirva ;)

Si la verdad es que existen accesorios para agregar un puerto AUX, aca en Chile no he visto para agregar USB. El sistema para agregar el AUX es relativamente simple, viene con una entrada de antena (conectar antena del auto) y salida de antena (antena a la radio). Trae dos cables, rojo (+) y negro (-), que generalmente se conecta el + con un boton para conectarlo solo cuando quieras agregar el sistema. Cuando accionas el boton, se acciona el modulo que corta la señal de radio que proviene de las emisoras y agrega su frecuencia por medio de la radio. Como lo ase los transmisores, pero de forma alambrica y mas costosa :P Tienes que sacar la radio y instalar, por lo que es mas costoso que el otro. Aora la mejor opcion que te puedo dar, es colocar un Parrot Mk9100: Desde este modelo pa arriba. Cuales son las ventajas? Que tienes de los mejores equipos de bluetooth y ademas coneccion de USB, Aux, y coneccion de iphone del mismo equipo sin tener que cambiar radio, cuando ocupas el equipo te muetea los parlantes por lo que no tendras problemas de que se meta la radio. (Sonare como vendedor, pero es que son las caracteristicas principales). El valor es de 190 lukas aprox. Espero que te sirva, y cualquier duda estare al tanto. Saludos nuevamente y espero que te sirva.

Yo por lo que tengo entendido, que si o si tienes q sacar la defensa para sacar la revision tecnica. De los que conosco que tienen defensa no le han dicho nada los sres. carabineros, solo para la revisión. Espero sirva la ayuda, saludos!

Justamente, para cambiarle radio a este si o si necesitas el adaptador de radio, el problema que el panel de la radio te vendria con el climatizador como decian más arriba. Un caso similar sucede con la Nissan Murano, que para cambiar la radio es necesario el adaptador, pero solamente el adaptador sale como $250.000. Lo otro es agregar que si tiene control al volante la radio, necesitas un interface y tienes como 90 lucas mas. Esa es la radio original, fijate que viene con el selector de temperatura con perillas, el adaptador de abajo (página oficial) pasa a ser con botones y es por electronico, por eso el valor. http://metraonline.com/part/99-7612B+++++++ Aora, aca en Chile, metra lo trae lo que es Autosound en santiago. Te recomendaria te des una vuelta por alli (si eres de santiago) o los busques por internet y los contactes. Esta es la página de metra donde puedes buscar el número de pieza del adaptador: www.metraonline.com Espero te sirva la información, atento a las dudas desde Puerto Montt, saludos!!!

O.o eso era xD, no tenia idea para que era ese botón, lo habia visto pero nunca se me paso por la mente que era para eso... Gracias! Ese boton era xDD no encontre ninguna foto como para mostrarte, lo importante es que se resolvio. Saludos!

Pero los subaru traen en la tapa de la columna un boton que permite encender las luces de posición sin necesidad de tener el contacto dado. Pudiera ser que tuviera problemas ese boton y este conmutando siempre las luces. Espero que sea de ayuda, saludos!

Vendra el control al volante por wifi?? :tonto: No, la verdad es que no se ven cables de control al volante ni conector, busca en el manual haber si sale algo en la parte de instalación. Para la instalación de la camara de marcha atras, el cable de video que va de la camara a la radio, en un extremo tiene un cable rojo (segun las fotos), eso es para no cabliar un cable aparte para el reversa, por lo que ocupas solo el rca y el cable para coneccion de tu camara. Generalmente los japoneses vienen con un conector para el tiro de arrastre, por lo que es mejor que saques tus corrientes de ese conector para evitar meter mano a los cables del foco. Espero te sirva la info, saludos!

Tienes fotos de la radio por la parte trasera? Teniendo eso, te podria ayudar con la radio. Aora, no todas las radios tienen para el control al volante, muchas veces tienes que instalar un modulo para el control al volante. Hay radios (generalmente chinas sin marca conocida) que vienen con control al volante incorporado pero no he tenido la oportunidad de ver una funcionar. Si fuera para el Toyota directamente deberia ser plug&play (los conectores listos para conectar) y la configuracion la deverias hacer por el sistema de la radio. Lo unico es que hay un cable que generalmente es verde claro (Parking Brake) tienes que colocarlo a tierra (-) por que si no, no visualizara video la radio La camara tambien ayudaria unas fotos, pero la instalación es relativamente simple, debes calcular bien donde ira y ser mano firme a la hora de hacer el orificio con la copa. Vienen con un cable rojo (marcha atras +) y negro a negativo. Luego te saldra el cable de video que conectas a la parte trasera de la radio, mas un cable que lleve + de la marcha atras hasta la radio para que conecte la radio automaticamente la camara al poner marcha atras. Con relacion al airbag desconozco alli, pero eso si, debes saber si la cinta del manubrio (que comunica la columna con el manubrio y que permite el giro de éste) sea compatible con lo que quieres hacer, no vaya a ser que se cambien los pines de tal manera que pueda detonarse la bolsa :P Pero generalmente los vehiculos japoneses vienen con el cabliado aunque no tengan un accesorio. Ejemplo: vienen con el cableado hasta la entrada de las puertas para el cierre centralizado, alzavidrios aunque no lo tengan, vienen para colocar los fusibles y listo. Espero que te sirva la información, y cualquier duda mas estare al tanto. Saludos!

La otra vez en la pega tuvimos un morning pero año 2008 con 70 mil kilometros o algo asi. El cuento es que ese tenia un problema en el ckp (sensor de posicion del cigüeñal). Si mal no recuerdo, el problema se originaba en el damper, que se iva hacia adentro y gasta el sensor. La cosa es que, ¿tienes el check engine prendido? De igual manera, realiza un escaner para ver que pasa. Eso si, que revisen los datos que da en tiempo real el escaner, den una vuelta con los datos para ver si te varian las revoluciones en el tacometro y en lo que te entrega el escaner. (El morning que tuvimos en el escaner las revoluciones que marcaba cuando fallaba se iva a 8000 o mas, siendo que estaba en las 2000rpm) Espero que alla servido, mañana averiguare un poco más de que trataba exactamente, saludos!

Lo siento, para la proxima ya se ;) Algun manual por hay???

Hola amigos del foro. Ademas de saludarlos y darle las gracias por las ayudas, pedirles ayuda con unos manuales de usuario de la Chevrolet Dmax del modelo del 2008 y del Daihatsu Giro G200. Ademas de los manuales de taller del G200 y del Colt del 94 y del 98 :P Es una lista un poco grande, pero si es que los tienen que me los pasen por favor. Desde ya saludos a todos y gracias desde ya ;)

Cosas de la vida, la bomba de agua de la Dmax de mi viejo cago antes de ayer, osea funciona bien el motor, no se sube la temperatura, pero tiene juego por lo que mejor seria cambiarla. El precio de ésta en Salfa es la original $300.000 aprox. , pero alternativa japonesa sale $24.000 xD y eso que soy de Pto Montt. Por lo que en Santiago deberá haber más variedad. Todo lo anterior solo como datos, igual la camioneta tiene 6 años y el dueño anterior no era muy considerado con las mantenciones. Saludos a todos!!!