carnaldi

gracias 797 por la aclaracion y gracias tb Popohanky saludos cuidense

Electrodo escondido?? cuales son esas...una foto plis.....saludos Exclente 797 sabes ...pense que solo debia ser los anillos cuando se pasaba el aceite, pero no pense en los retenes y las guias de valvulas... Tengo una duda: dices que si cambio anillos debo hacer un bruñido a los cilindros, que es eso, bruñido disculpa la ignorancia je je je es asi como encamisar los .Cilindros?? lo otro: si cambio anillos tb debo por obligacion cambiar los metales de biela? pense que no era necesario? saludos amigo.

ok gracias compañero Pumba, saludos

ok jaquebit, si el aceite y filtro de este ya lo tengo comprado, la empaquetadura de culata seguro que si emm..los taques se me escapaban oka compañero . cumpa : -Los Anillos , los pido asi nomas en la tienda o deben ser de una medida determinada???..o cuando los sque llevo la muestra para comparlo??

Hola Cabros, espero que se encuentren todos bien de salud, bueno queria hacerles una consultita, resulta que mi toco el Opel Astra 1.4 monopunto me anda a jalones, le cambie bujuas y mejoro, andubo ok como dos dias y volvio con los jalones, le cambie cables de distribucion y lo mismo andubo ok como dos a tres dias y volvio denuevo y hoy al sacar las bujias con el fin de limpiarlas note que la n 1 y la n 4 estan con aceite, pase el hilo sobre mi dedo y dejo aceite....eso responde a mis jalones,verdad?.... dedusco que no quema la bencina bien al estar pasandose el aceite y por eso da jalones mi pregunta es: que mas aparte de los anilos deberia cambiar? para aprobechar la destapada..... metales no creo verdad.. espero sus sugerencias saludos.

ok maximo , no no era ese, pero se ve mejor que el que vi jajaj gracias Maximo se ven buenos tus link, pero vere con calma mejor saludos.

OK Pumba se... creo que es muy arriesgado comprar algo si uno no sabe si una caja mecanica le hara facilmente Plug and Play, tienes razon mejor buscare otro toco de mejor año, es solo que queria seguir con Opel por lo bueno aperrado y lo sensillo de su mecanica, pero... mejor por el momento me calmare, jaja saludos amigo y gracias. P:D: doy por cerrado el tema.

jajajaja Popohanky no se que tienen los Ladas....a mi me paso lo mismo cuando vendi el 2104 de hecho varias veces me arrepenti hasta que se fue nomas pero tuba mas cagao .... peor que cuando me dejaron mis ex y no es chiste..jajaj te cuento que mi lada tenia 8 años de atrasado y la transaccion se hizo sin problemas, creo que eso depende cada ciaudad, por lo menos en el registro civil de Los Lagos, region de los rios cerca de Valdivia no tube problemas, saludos

ok cabros, Pumba muchas gracias por tu comentario, de verdad me hiciste re plantearme el tema con tu historia y Jaquebit es verdad lo que dices gracias igual...puta cabros esque queria vivir la experiencia de tener un automatico .... ya ....cabros vamonos ahora el supuesto de cambiarle la caja , es decir der pasarlo a caja macanico? obviamente no se la puedo sacar a mi toco porque lo toy vendiendo, pero por ahi en yapo por ejemplo a veces se venden cajas para opel o chevrolet corsa o tb de Daewo que creo le hacen, que dicen ahi? ahora el motivo de hacer esto solo seria para quedar con mas torque? ya que mi opel sedan en 1.4 y lo encuentro lento en cambio este es 1.6.. opinen amigos...que tal esa idea antes expuesta

Cabros esque quisaz me venden un Opel Astra del 97 es station, con caja automatica, la persona lo vende en 1.4 palitos, pero quisaz llegamos a acuerdo en 1 palito? esta bien un palo verdad?? ahora el precio de 1.4 palos original es debido a que la caja automatica esta mala, mi pregunta es: es muy dificil reparar eso, y otra cosa, de estar mala hay aun repuesto en el mercado para reparar una caja automatica de un Opel del 97, gracias y saludos. pd: si lo compro en 1 millon y con la caja mala ...la hice bien o esta en su precio nomas?? PD: Actual mente tengo un OPel Astra el blanco de la foto, que toy vendiendo, me quedaria con el que me venden: el station ya que tiene mas motor 100 hp , no me quedare con los dos.

yo una ves a mi lada 2104 le puse dos silenciadores, uno al medio y el tipico del final, quedo bastante silencioso pero lo que note si era que como que se ahogaba un poco, dedusco que debido a que los gases tenian que recorrer mucho obtaculo antes de salir, asique despues de un tiempo le deje solo el del final.

hola amigo, yo he echo carros, en cuanto a medidas, tienes tu moto, toma la medida largo: de tal forma que te entre bien tu moto ( las dos ruedas ) y el ancho :no se para cuantas motos quieres tu carro pero el ancho deberia ser para no mas de dos motos, yo solo he echo carros con tolva es decir cerrados , nunca he echo para motos, debes comensar por el marco base, es decir un cuadrado del lardo y ancho que tendra tu carro, luego que tengas soldado eso, para no enredarte tanto buscate unas ruedas delanteras (masas) , no te busques ejes traseros con cardan, porque el proceso de adaptacion es mas engorroso de explicar, una ves tengas las masas unelas a un tubo o fierro que sera tu eje, una ves listo tu eje, buscate un espiral y lo partes por la mitad, ( de un espiral tendras para las dos ruedas), luego te compras unos amortiguadores , los mas baratos ojala de (ojo y ojo ) y a soldar si me tienes paciencia tratare mañana de subirte una foto de un carro es confeccione y del cual tengo imagenes durante su construccion, saludos

Excelente Pagina Sparo te pasaste gracias amigoooo!!! saludos, mañana probare. otra voz: Gracias diegojaqueu, pumba, sparo, gracias se pasaron, efectivamente el punto estaba mal puesto, el auto ahora parte a la primera, solo falta dejarlo en relenti ya que revoluciona, queda en baja a 2000 RPM, pero esa es pega para un mecanico, por el momento ya mi tio se ahorro plata al cambiar nosotros la empaquetadura de culata y otors ,jejeje saludos . PUEDEN CERRAR, NO HAY PROBLEM.

aha oka felipex86 saludos aha , gracias 797, entonces pondre la (E) arriba en el centro, de ahi les cuento como va esto, lo unico que me da lata es que el Baleno es un cacho acceder a la correa...gay que sacar barra de soporte lateral , bomba hidraulica, correas , que hacerle hay que tener paciencia nomas, saluds 797 y gracias, me giare por tu dibujo y sobre todo por el contenido teorico que trae, el Auto data solo trae lo grafico

Eso Amigos, bueno les hago un resumen... no se si recuerdan que hace un tiempo les comente que el toco de mi tio al arrancar sucedia que el agua del radiadir saltava como un geier, pueno efectivamente sus comentarios fueron acertados y era la empaquetadura de culata, estaba pal loly y el agua se pasaba para el aceite, les cuento que ademas de eso sacamos el carter como supondran el aceite parecia cafe con leche, le cambiamos aceite, filtro aceite, empaq de carter, empaq de tapa valvulas, y la mencionada empaq de culata.... todo bien hasta ahi, la duda me surgio al momento de la puesta a punto pues lo hicimos tal cual estaba antes de desarmar ya que se tomo la precaucion de ver el punto antes de desmontar la correa de distribucion, y el punto en el eje levas era el siguiente: se fijan que arriba hay una letra (E) la cual esta a 45° aprox antes de llegar arriba, pues el software Autodata dice que esta (E) debe quedar en la cima, aqui les muestro el punto del eje cigueñal. eso pos amigos, la cosa es que el auto no funciona bien ahora y eso que o deje calado igual que antes, despues que vi Autodata me entro la duda, es que acaso los mecanicos que pusieron mano lo dejaron mal calado? cual es el punto correcto? el auto en este momento parte, pero le cuesta un mundo para partir y ademas lo hace disparejo, tirita mucho el motor, espero su ayuda amigos, saludos.

Gracias SPARO te pasaste, dedusco entonces que no es de gran relevancia para el arranque del motor y funcionamiento normal, como ya viste en las imagenes se quebro la pieza (enchufe) del evap, crees que no haya problemas, es decir, el motor me deberia partir a la primera y parejito aun con este enchufe desconectado, ha y sabes, le cambiamos la empaqetadura de culata y quedamos con duda con la puesta a punto que tenia,antes de sacar la correa alineamos los puntos y nos fijamos que en el piñon del eje levas quedaba el punto en la parte de abajo, pero tenia ademas otro punto con una E que quedaba 45° hacia la derecha (es decir le faltaba poco para quedar arriba), ahora el piñon de abajo quedaba con la chaveta y marca hacia arriba. sabes creo que lo dejaron mal puesto, con el piñon de abajo no tengo dudas que va hacia arriba pues la marca del blok y la del piñon son unicas y claras el problema es con el piñon superior pues este piñon tiene varias marcas, sabes cual es el calado correcto para el baleno del año 97? vi e AUTODATA y sale que la E debe quedar arriba, pero igual quiero comprobarlo con alguien que sepa, ya que si es como dice AUTODATA entonces estaba mal calado y como se explica que el auto funcionaba bien , es decir andaba parejo? AQUI UNAS FOTOS PARA QUE QUEDE MAS CLARO, ESTE ES EL PUNTO QUE TENIA EL VEHICULO. COMO VEN, ESTABA PINTADO CON BLANCO, ADEMAS DE LA PINTURA TIENE UNA RANURA DONDE VAN LOS DIENTES Y UN PEQUEÑO RELIEVE EN FORMA DE BOLA AHI DONDE ESTA LA PINTURA BLANCA PEQUEÑA, TODO ESTO HACIA ABAJO ,AL ESTAR EN ESTA POSICION, LA (E) QUE DESCONOSCO QUE SIGNIFICA, NO QUEDA ARRIBA SINO QUEDA A 45 % ANTES DE LLEGAR A LA CIMA. ACLARO CON UNA SEGUNDA FOTO: NOTESE QUE FRENTE A LA (E) TAMBIEN TIENE UNA MARCA EN EL DENTADO DEL PIÑON, COMO LES COMENTO , VI EL PROGRAMA AUTODATA Y DICE QUE LA (E) DEBE QUEDAR EN EL CENTRO ARRIBA , ASIQUE ESE ES MI DRAMA AHI ESTOY.....ACTUALMENTE ESTA CALADO COMO VENIA ANTES DE DESARMAR, PERO E MOTOR TIRITA MUCHO, NO TRABAJA PAREJO Y ADEMAS NO ACELERA NI SE MANTIENE EN ELENTI, ONDA LO ARETO A FONDO EL ACELERADOR Y ANDA COMO EN RELENTI Y AL SOLTAR EL ACELERADOR EL AUTO SE PARA... LO RARO ES QUE ANTES ANDABA BIEN.... SERA EL PUNTO ... O EL SELENOIDE EVAP (ENCHUFE QUE SE QUEBRO) EN CUANTO AL CALADO INFERIOR ESYA CLARO QUE VA HACIA ARRIBA, AQUI LA FOTO: BUENO AMIGOS SALUDOS Y ESPERO ME SAQUEN DE ESTA DUDA .....

cueck.... no me salieron las fotos.. copie y pege no funciono ..mmm creo que primero tendran que ayudarme en como subo una fotografia jajja y no es chiste jijij ahi subi los link, no cacho hacerlo por chilecomparte en forma directa

Hola amigo espero esten super bien, bueno aqui denuevo ,necesito una ayudita con un repuesto, no se como se llama , el auto es un Suzuki Baleno del 97 Es esta: El tema es que el enchufe naranja se quebro tal como se muestra en la sgte foto: va en esta parte del auto (circulo verde), va pegada al costado del cilindro tipo carburador ahora, esas mangueras que llegan al dispositivo las desconecte y por lo que vi pasa aire por ellas, ¿que funcion cumplira esa pieza? saludos amigos

jajajja sep cumpa, pero ya se me paso jjajja

Sepos Wonzalo sin comentarios.. harto tarde que llegastes..jajajja pero como dice el dicho mas vale tarde que nunca jajaj ok gracias cumpa, demas que recurro a ustedes... lo del samsung mmm interesante jajaja waaa!!! no me confundas ,,, mejor me abstengo por ahora sino tendre que ir al sicologooo jajajaj off :jajaj si tienes alguna duda por el samsung me preguntas por interno.. es un sq5 le tengo varias fotos... cualquier cosa mp... lo que si es un sq5 grandote y un tanto mas gastador que el tuyo.. y por el tema que creaste me di cuenta que quieres algo economico... on: con respecto al auto que estan vendiendo.. de verdad es una publicacion muy care palo... como puede ser posible que tengan ese auto a ese precio.... nisiquiera lo limpiaron por dentro o le sacaron pifias esteticas... menos mal que pregunto el socio sino hubiese caido en una tragedia quizas de que nivel.. y vamos a ver si tiene 200 mil km el auto.. quizas los km esten arreglado y valla por los 400 500 mil y este listo para un destapon de motor... si esque ya no se la hicieron y por eso el precio tan elevado.... y.... que cilindrada vendria siendo el samsuncito? see.. si no pregunto me ubieran ensartado el tremmendo dick on te eyes jijij ok gracias cumpa, demas que recurro a ustedes... lo del samsung mmm interesante jajaja waaa!!! no me confundas ,,, mejor me abstengo por ahora sino tendre que ir al sicologooo jajajaj off :jajaj si tienes alguna duda por el samsung me preguntas por interno.. es un sq5 le tengo varias fotos... cualquier cosa mp... lo que si es un sq5 grandote y un tanto mas gastador que el tuyo.. y por el tema que creaste me di cuenta que quieres algo economico... on: con respecto al auto que estan vendiendo.. de verdad es una publicacion muy care palo... como puede ser posible que tengan ese auto a ese precio.... nisiquiera lo limpiaron por dentro o le sacaron pifias esteticas... menos mal que pregunto el socio sino hubiese caido en una tragedia quizas de que nivel.. y vamos a ver si tiene 200 mil km el auto.. quizas los km esten arreglado y valla por los 400 500 mil y este listo para un destapon de motor... si esque ya no se la hicieron y por eso el precio tan elevado.... y.... que cilindrada vendria siendo el samsuncito? see.. si no pregunto me ubieran ensartado el tremmendo dick on te eyes jijij

ok gracias cumpa, demas que recurro a ustedes... lo del samsung mmm interesante jajaja waaa!!! no me confundas ,,, mejor me abstengo por ahora sino tendre que ir al sicologooo jajajaj

Famoso007 , puta es increible como uno se ciega por la Calentura de un auto a primera vista.... guaaaa... con lo que me hiciste ver ya se me paso la calentura compadrito, como cresta me cege tanto weon!!! buen detalle eso de las lantas y como cresta no me fije entes en la manillas de distinto color?? cuekk.... gracias amigo ya me decidi..... un no rotundo. y RST sabes? tines razon quisaz fue coleto o taxi igual habia cachado que el kilometraje estaba elevado para el año,. mi Opel tiene 200.000 Km y es año 95 y este casi tiene el mismo kilometraje y es mas nuevo... ok... en definitiva: Perdon Opel por querer cambiarte por este tarro!!! jajaja Gracias Amigos ambos se pasaron saludos OK , MIguel_el _malo es verdad lo que dices, calenturas que dan, mas de alguno quisaz me entienda jajjaa saludos y gracias.

Hola compañeros chilecompartianos , ¿como estan todos? espero que super, bueno saben , vi este aviso en internet: http://www.yapo.cl/vi/3070360.htm?xtor=EPR-8 La cosa es que me tento el Hyundai, a pesar que mi Astrita me salio muy fiel, les cuento que mi toco es del 95 y a pesar que a veces pienso en que es hora de cambiarlo (por el año) el hecho de que me salio como dije antes una excelente maquina y he invertido en el sus monedas ya que soy de aquellos que nos gusta que el toco se vea bien de presencia (Ej: inverti en Opticos nuevos porque los antiguos estaban con el cromo oxidado, inverti en la funda nueva de la palanca de cambios, entre otros) y si me he dedicado en esos detalles demas esta decir en que estado se encuentra mecanicamente, un 7 cero fugas, sensor oxigeno nuevo, catalitico entre otros , es por eso que me causa cierto temor a innovar en otro toco, como vieron el hyundai es petrolero y aunque eso me agrada bastante debido al alza constante de los combustibles, por otra parte me inquieta ya que los petroleros son mas dificiles de reparar, hay que llevarlo donde un mecanico que sepa de verdad, en cambio mi Astrita es simple y lo reparo yo mismo con mi tio que cacha de motores Otto, bueno amigos espero me aconsejen, saludos pd: este es mi toco: http://imageshack.us/f/40/dsc05369px.jpg/

Gracias 797, pumba,chico al limite y nanto, saudos

Hola a todos amigos, Nanto te pido permiso para colgarme de tu tema esque sucede que mi tio tiene un suzuki Baleno del 97 y hace un mes cuando vino a visitarnos llego a la casa comentando que el agua del motor se calentaba altiro, la cosa es que estando frio, se dio una vuelta a la manzana y el agua hervia, no sabiamos que podia ser, revisamos termostato , pero no la traia puesto asique con mayor razon no podia calentarse tan rapido, chequeamos al ventilador y decidimos dejalo diercto a la bateria porque el decia que nunca lo habia escuchado funcionar...la cosa es que hoy llego de nuevo a casa y por curiosidad le saque la varilla del aceite y esta con color a leche y mi tio me comento que si le saca la tapa al radiador y le da arranque el agua salta por ahi donde va la tapa, no le crei , lo hizo y el agua salto , por lo que deduje que la presion se esta pasando al ducto del refrigeracion por mal estado de la empaquetadura de culata y el agua al aceite....asique ahi quedo mi tio algo bajoneado....que deberia hacer....por lo que se desarmar el motor y aprovechar de rectificar la cuata antes de poner una empaquetadura nueva, verdad?,, saludos cabros