Wonzalo

Si no te quema nada, ¿como se manifiesta el alza de voltaje?, porque eso te puede dar alguna señal de qué es lo que está pasando.-

Silicona a rajatabla en todos lados, pero teniendo la precaución de, primero, quitar el polvo de las superficies, y luego me doy la paja de sellar todos los botones y posibles partes que puedan echarse a perder con la silicona. Queda hermoZo.

El ante es bueno, pero para los vidrios no me gusta para nada. No hay nada para los vidrios que supere al papel de diario, y para el resto los pañales blancos, esos paños clásicos que cuelgan desde los retrovisores de los taxistas más clásicos xD

Nah, solo me refiero al post. Con el foro, na que hacer xD

Que soy cagao... :tecito:

Para el parabrisas por dentro, limpia vidrios y toalla nova con mucha dedicación. Para las llantas, aguita con jabón no más, y me preocupo que los neumáticos estén bonitos.

Oiga moderador, yo creo que esto está pa cierre por abandono.-

Yo le haría mantención a todo lo que implica la parte eléctrica, es decir, batería, cables de bujía, bujías, y cuanta hueá más tenga electricidad. Hasta la radio.

Yo creo que se compró un Spark.

Todo siento nuevo es horrible de rígido. Eso es cosa de tiempo para que se amolde perfectamente a tus nachos :tecito: Y en cuanto a la postura respecto a los instrumentos y demás, la idea de la moto es que sea urbana pos perro, no de velocidad, por tanto se aspira a una postura de manejo más erguida que aerodinámica. ¿Sabe que amigo? Creo que la moto rapidito le va a quedar chica, porque claramente no cumple con lo que esperas de la moto, y apenas tengas un poco mas de pericia, me la vas a querer regalar. xD!!!!

Antes que cierres el tema: Jamás creo que veamos a nadie haciendo lo que hacían los antiguos... creo que el único que tuvo la oportunidad de ver como era ser piloto fue Lewis Hamilton, cuando pudo probar el MP4/4 de Ayrton Senna.

Lo que tu viejo quiere es una SsangYong Actyon.-

Este joven tiene tanta razón, que merece el premio Nobel. El uso que se le dará es importantísimo para determinar la nae ideal.-

Perdoneme el Off Topic jefe, pero el que emociona es el primero que mencionas, la subida de Ari Vatanen en su 405 T16 de 1990. El de Loeb es muy entretenido y todo, pero el de Vatanen es una obra más allá de la mera subida. Fin del off topic xD

Es en todas las marchas? Haz la prueba del embrague. Mete la marcha y saca el embrague sin acelerar. Si no se mueve, felicidades, te ganaste embrague nuevo.

De las que han visto, las GW y sobretodo las Tata Xenon. Ahora, una Luv se viene mucho más seguro.

Los repuestos para la Tucson todavía se venden en tiendas establecidas nuevas. No te vayas a desarmadurias, porque la posibilidad de que estén malas es bastante alta.

:trolled:

La transmisión CVT del Sentra da problemas cuando no se le hace las mantenciones que corresponden. Pero si se le cuida como debe ser, es una seda. Respecto al origen de los Tiida, los primeros eran Japo, después empezaron a llegar desde México, y ahí se fue todo a la mierda.

No te conviene llevartela andando, porque con esa cuesta te vas a la ctm.

Buena máquina campeón! Ahora justo que llegó la nueva generación del C3 (que nadie se dio cuenta que desapareció por un tiempo de los concesionarios para dar más empuje al C4). Felicidades! Cuídalo sí wn, mira que hoy la gente anda súper hueona pa manejar.

Porque descartan el Tiida de inmediato? Creo que es una de las mejores opciones de las que se plantean. Auto aperrado, maletero más grande que la ctm, cómodo, con una conducción super agradable para el segmento. Ahora, yo me iría por el Elantra. Cosa de gustos.

Cierra esta wa!

Se ve inmaculiado! Felicidades profe!

Termine mi época de estudiante hace una semana, y la de padre aún no la empiezo. La cesantía me tiene la la caga xD.