kingdh Posted September 11, 2014 Author Report Share Posted September 11, 2014 Pero los autos nuevos no cambian el avance al encendido segun el octanaje. Lo que pasa realmente es que la bencina de mas octanaje soporta mejor la compresion y la explosion, lo que hace que el motor trabaje mas parejo y estable. Pero tecnicamente el fabricante determina el octanaje minimo a usar... mas de eso es asegurarse. Cuando los motores se llenan con carbonilla se produce una disminucion del volumen y un aumento de la relacion de compresion, por eso mas octanaje es mas seguro. Ahora tambien hay que considerar la calidad de la bencina... nadie nos asegura que sean 95 octanos. Hay que recordar que en Chile es uno de los pocos países que existe 95, lo cual es una mezcla 70% 93 y 20% 97. Según lo que ha hablado en rendimiento da practicamente lo mismo, vale la pena solo por cuidar el motor, debido a que la V-power tiene un aditivo que cuida que no se forme carboncillo. Saludos Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pumba Posted September 11, 2014 Report Share Posted September 11, 2014 el problema de la v-power que aparte te limpia el estanque, las mangueras, el filtro y te ensucia los inyectores. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kingdh Posted September 11, 2014 Author Report Share Posted September 11, 2014 el problema de la v-power que aparte te limpia el estanque, las mangueras, el filtro y te ensucia los inyectores. Eso no sabía :( Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaquebit Posted September 11, 2014 Report Share Posted September 11, 2014 y donde creías que iba a parar toda la mieldi que te limpia el limpiador?Al convertidor catalítico? pues no...Ahora, como casi siempre usaste 97 vpower es muy probable que nunca se halla formado carbón, así que no habría problema Link to comment Share on other sites More sharing options...
kingdh Posted September 11, 2014 Author Report Share Posted September 11, 2014 y donde creías que iba a parar toda la mieldi que te limpia el limpiador?Al convertidor catalítico? pues no...Ahora, como casi siempre usaste 97 vpower es muy probable que nunca se halla formado carbón, así que no habría problema Eso si... jeje no había pensado en eso... Saludos Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pumba Posted September 11, 2014 Report Share Posted September 11, 2014 ademas el auto es nuevo, si lo mantuviste siempre con bastante bencina o con la misma no deberia haber dramas, cuando heche a andar el bluebird ('82) le cambiana el filtro de bencina cada semana, salia negra la wea :lol: lo bueno es que estaba bajo el capo era super facil cambiar, ademas me costaba como $500 en locales caros, barato me salia como $300 xDDD Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaquebit Posted September 11, 2014 Report Share Posted September 11, 2014 y eso que esos datsun no tienen idea quisaweá de inyectores... a puro carbu no más!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
HeiM Posted September 12, 2014 Report Share Posted September 12, 2014 Yo ocupaba 95 en el yiti tb, pero un dia solo tenían 93 y varias veces mas he usado 93 y la verdad no siento cambio alguno xd.Aunque me recomendaron al menos 1 vez al mes usar V-power Link to comment Share on other sites More sharing options...
kingdh Posted September 12, 2014 Author Report Share Posted September 12, 2014 Yo ocupaba 95 en el yiti tb, pero un dia solo tenían 93 y varias veces mas he usado 93 y la verdad no siento cambio alguno xd.Aunque me recomendaron al menos 1 vez al mes usar V-powerYo llevo más de 3 años usando la 97... Link to comment Share on other sites More sharing options...
MrEspacial Posted September 12, 2014 Report Share Posted September 12, 2014 Yo no le echo de 89 por que no hay nomas :rolf: Link to comment Share on other sites More sharing options...
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