Pumba Posted July 19, 2014 Report Share Posted July 19, 2014 si sientes un soplido, y tiembla en ralenti puede que se haya fisurado una membrana del servofreno, esos trabajan con vacio y con aire normal, cuando se fisura alguna membrana no se aisla el aire y entra en la admision, haciendo que te cabecee por un tema de que pasa mas aire del que deberia. Link to comment Share on other sites More sharing options...
poshone Posted July 19, 2014 Author Report Share Posted July 19, 2014 ufff, suena medio caro el tema de ser servofreno. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pumba Posted July 19, 2014 Report Share Posted July 19, 2014 si igual, pero no es para tanto, los servos nuevos, por lo general rondan entre 30 a 40 lucas, suben a 60 si vienen con bomba, en desarmadurias deben andar entre 20 a 30 o menos, hay casas de frenos que los desarman y cambian la membrana, pero por lo que he leido esos metodos ya no se usan mucho, ademas el v16 tiene repuestos por todos lados y ridiculamente baratos, pero es una opcion, puede ser algun problema de alguna manguera tambien, o algo ya mas electrico, quizas te este funcionando mal algun cilindro o cosas asi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
poshone Posted July 19, 2014 Author Report Share Posted July 19, 2014 (edited) ahh chuata tengo que comenzar a descartar, ya que habia revisado lo que mencione anteriormente.Mañana les cuento como me va.Gracias y buenas noches. Edited July 19, 2014 by poshone Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pumba Posted July 19, 2014 Report Share Posted July 19, 2014 Y como salio al final esto? xD Link to comment Share on other sites More sharing options...
797 Posted July 20, 2014 Report Share Posted July 20, 2014 Además del servofreno puede haber fallado la valvula antiretorno que vá en la manguera de vacío que viene del multiple de admisión, es más barata que el servofreno y se puede probar facilmente.Tiene un solo sentido debes soplar en los dos extremos de la válvula y si en ambos casos circula aire es por que esta mala, si en cambio en uno de los dos sentidos se retiene el aire es por que está buena y podríamos tener falla del servofreno. Saludos Link to comment Share on other sites More sharing options...
poshone Posted July 29, 2014 Author Report Share Posted July 29, 2014 amigos les cuento que el problema continua, aun no he revisado que sea vacio o servofreno, por presupuesto ya que se me corto correa de alternador en un viaje y tube que invertir en la de direccion hidraulica tambien, ahora estoy pasando la revision tecnica y ando con los gases por las nubes, quizas esta sea la razon de que ande irregular. los mantendre al tanto.Saludos Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaquebit Posted July 29, 2014 Report Share Posted July 29, 2014 podemos decir con toda certesza que estás hasta el lolypodemos decir también que una vez soluciontes todos esos temas, tendrás v16 para rato, es obvia la relación entre los síntomas que mencionas y los gases altos, seguramente está chupando como condenado... ojalá lo puedas arreglar Link to comment Share on other sites More sharing options...
poshone Posted September 5, 2014 Author Report Share Posted September 5, 2014 bueno amigos les agradezco sus respuestas y como dije anteriormente, les contaria como me iva con el tema para que les sirva a todos.Desidi sacar el cuerpo de aceleración y limpiarlo, estaba lleno de mugre incluso la base del recipiente donde trabaje quedo negro y todo lleno de mugre. limpie tps y valvula iac la cual tambien tube que colocar una empaquetadura con silicona ploma y maf lo retire pero estaba impecable por lo que preferi ni tocarlo, ya que es muy delicado. al principio cuando monte el auto estaba muy acelerado pero lo saque y coloque todo denuevo y se regulo. el auto ahora ni tirita en las esquinas, eso si senti que esta un poco acelerado.Saludos. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Victor Posted September 5, 2014 Report Share Posted September 5, 2014 ese auto tiene el cuerpo de aceleracion con piola o electronico? quizas debas reprogramarlo con un scanner Link to comment Share on other sites More sharing options...
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