Eleccion de moto

[AnibalLorca]

He leído que rinde 42 Km/L, pero tengo cero experiencia personal.

[MaveriX]

Nah, no da tanto.

Con uso normal da como 35, que es bastante bueno para la cilindrada.

[jedy]

Zorreandola a cagar da 28-30. Dale tranquilo con la GXT

[KilTro4a0]

Pta al final, aun sigo indeciso, es que tambien me gusta la superlight 200,de todas maneras va con mi estilo, aparte descubri la UM comando, que tal es esa?

[jedy]

Un amigo de mi hermano se compro la superlight 200, le insistimos que fuera por la pulsar avenger, el porfiao ctm. Resultado? Le cago la empaquetadura del motor a los 1xxx kms 75 lks el arreglo. Segunda keeway que conosco de cerca con problemas de empaquetaduras con poco km. Por esa plata prefiero la gxt y por modelo veria la Yamaha Enticer que llega facil a los 120 kms/h. O la suzuki 150 q tb tiene modelo chopero.

[KilTro4a0]

La dura, igual poco km para que cagara, y entre esa y la Renegade Comando que tal?

[jedy]

Mira, a gusto personal no eligiría ni UM ni Keeway, no he sido propietario de esas marcas, pero en el pueblo donde vivo mucho cabro joven comenzó a comprar marcas chinas de fantasía por su mayor cilidrada, pinta y mejor precio y van a parar a mi casa a preguntarle a mi hermano que pana tendrá la moto X (hemos aprendido harto de mecánica de motos de forma autodidacta y yuotube). Y el común denominador es que todos han andado por caminos de ripio (al ser un pueblo rural), un par de kms y empiezan a soltarse, problemas de pernos que desaparecen sin razón, perdidas de aceite por empaquetaduras. Y he notado en general que el ensamble que tienen es deficiente. (Maverix debe saber mas sobre el ensamblado, quién lo hace, etc) y lo peor es la falta de disponibilidad de repuestos para repararlas, 1 a 2 meses esperando a que lleguen las cagás, un asco. No asi con la marcas tradicionales y euromot (que tienen de todo y mas encima le sirve lo de la DR)

 

[hide]

Te cuento: junto a un grupo de amigos adquirimos 2 honda xr 125 (nueva), yo y otro la suzuki gn125 (nueva), mi hermano y otros 2 mas euromot GXT 200 (distintos años): Mismo castigo, enduro fuerte con cruce de rios, barro, barrancos de roca-arena trayectos de 300 kms sin camino, ni siquiera huella ( fue común ver rodar motos . Otras vueltas a la frontera con caminos ripiados de pura calamina y hoyos interminables.

Resultados: GXT rayos sueltos, 1 monoshock reventado por mega-llantazo

Honda xr125: retenes delanteros reventados, manillas de embrague hechas bolsas, piolas cortadas

Suzuki gn125: el que se saco la rechucha tuvo que cambiar luces y accesorios, yo por campion ajusté valvulas ya que le di duro en barro a pura primera y segunda con 8000-9000 rpm xD durante horas xd

 

Nuestra apreciación: satisfechos por mandar a morir motos que no están hechas para meterlas al cerro. Si bien hubo que hacer reparaciones, dado el escenario extremo pasaron la prueba mecánica. Y al día de hoy todos con sus motitos relucientes xD!

[/hide]

Yo le hice caso a Maverix y fui a ojos cerrados por mi Suzuki gn125, ni me subi antes de comprarla, pase la plata y ni siquiera sabía hacerla partir. Pa comprar la euromot de mi hermano el mismo cuento, y ahora la tiene joya. Pero sí que me gustaría cambiarme a una Pulsar 200 para rutear tranquilo xD.

Cosa de gustos, lea harto y tome en cuenta la sugerencia de los mas veteranos, yo lo hice y todo bien :P