seek_and_destroy Posted March 16, 2014 Author Report Share Posted March 16, 2014 viejo.. toda mi vida he estado involucrado con el tema de transporte de Aridos y te daré unos pequeños grandes consejos sobre eso : primero : es importantisimo que tengas un contacto en alguna planta o negocio relativo a eso para que te pueda dar trabajo. Ese mundo es muy cerrado y la gente no acepta a los nuevos asi como lo que tu quieres.. te iria remal. segundo : averigua cuanto vale un flete. Desconozco si quieres un camion de 8m3 o una batea de 20m3 pero como te digo, todos los que parten en ese mundo parten con movidas... nadie empieza legalmente porque se muere a la primera. Movidas por ejemplo me refiero a que en una planta compren una batea con arena a 50 lukas y despues la vendas en esos locales chicos donde venden arena, ripio y etc a unas 200 lukas. unos wnes x mi casa hacian los viajes en la noche y vendian sus 3 bateas diarias, .. 450 lukas diarias al bolsillo solo x concepto de la arena, ahi tienes que descontar el petroleo pero con 3 viajes no gastas tanto. Ahora esos viejos tienen como 5 camiones y aun hacen las movidas. tercero : es un mundo de mierda si lo manejas tu, onda, para tirar para arriba tu tienes que ser el chofer, administrador, etc.. porque un chofer externo dificilmente te cuidará tu inversion del camion y tambien se moverá, por lo que es el cuidado que tienes que tener pero al trabajar tu mismo no tienes vida porque igual es pesado el tema de subirse a la tolva a poner la carpa, manejar, etc.. es mas estresante un camion ya que son mas toneladas en movimiento y tu cachai como son los automovilistas santiaguinos. Producir un daño en tu camion es perdida de plata en todo sentido, ya que dejas de ganar x dia y tienes que gastar en reparacion. No te estoy tirando para abajo, pero como primer punto lo mas importante es tener los contactos, preguntar en botaderos a cuanto reciben la basura, cachar cuanto vale un viaje de escombros, ir a las plantas y preguntar en los alrededores si hay movidas (lo mejor es ir en la noche y cachar a los camioneros, en el dia es muuy dificil que puedas ver algo) Para trabajar legalmente en eso te pediran una inversion muy grande, camiones modernos y que tendrias que renovar cada ciertos años, choferes con cursos de seguridad, etc.. y deja harta plata pero ahi ya te metes cuando tengas harto capital. en todo caso.. 450 lukas diarias ... a cualquiera lo tienta :D por eso a veces veo camiones en la noche cargados xddd muchas gracias por los consejos! mi viejo esta ligado al mundo de la constru asi que los contactos estan, ahora el camión lo manejara alguien de mucha confianza, asi que tambien esta el chofer. la cosa en definitiva es que entonces conviene tener un camión? me tirito un poco comprar uno nuevo de una, asi que pense en uno usado de 14m3, cuanto seria lo correcto pagar por un camión usado? no se nada de marcas de camión, pero me dijeron que los ford cargo son harto buenos. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Victor Posted March 16, 2014 Report Share Posted March 16, 2014 si compras un camion usado... tiene que ser de alguien que tu conozcas o que hayas visto la historia del camion un camion usado puede ser el dolor de craneo de tu vida... si es un camion chico tienes menos posibilidades de que te salga malo pero uno grande nica, esos estan reventados a no ser que haya sido usado en ruta, porque uno de aridos... pffff, estan hechos mierda. te conviene mas averiguar sobre leasing. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popohanky Posted March 16, 2014 Report Share Posted March 16, 2014 camion de reparto viejo... de esos 31/4 yo trabajo en negocio y siempre faltan de esos... para que nos traigan mercaderia... mal no ganan... alcanza para tener chofer y pioneta... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pumba Posted March 16, 2014 Report Share Posted March 16, 2014 y esos piden de todo tipo, con pikcup, cerrados, refrigerados, para agua, gas, sacos de harina, etc etc, hace unos 8 años o mas que te llevaran el gas a la casa era un parto, hoy estas colgando el telefono y los wns estan afuera xD Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popohanky Posted March 16, 2014 Report Share Posted March 16, 2014 por ejemplo... hay una empresa q es Pf, que siempre le faltan y siempre andan dando la cacha... piden camion refrigerado y que este pintado con Pf... nada mas :P el vendedor dice que hay que ir a la oficina demostrar que el camion es tuyo y listo :P habia otra empresa que necesitaba pero un furgon como un H1 algo asi... y ese repartia cosas de confites... llego un tipo con un furgon de esos hafei y anda como 3 años en el mismo de a poco le meti conversa y dice q el repartia cosas antes y como faltaba hablo cn el jefe se compro el furgon y ahora el reparte es mas se compro otro despues y puso a otro compadre XDDD dice q mal no gana y q anda super relax.... eso yo lo veo de mi optica... que tirarse con algo grande altiro con una suma de plata muy alta es un riesgo muy grande... si quiero armar un negocio tiene que ser de poco y saber bien el mercado... lo de los taxys o coletos tambien es carta... pero ahi es incierto y el que maneja tiene q ser ideal el dueño.... sino el auto te lo hacen pebre Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pumba Posted March 16, 2014 Report Share Posted March 16, 2014 hay h1 que son cargo, vienen sin asientos ni ventanas, son ideal para esas weas, tambien hay un feat uno cargo la misma onda, siempre los veo llenos de cajas xD Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popohanky Posted March 16, 2014 Report Share Posted March 16, 2014 esos compadres siempre ganan cualquier plata por lo general empiezan con uno y despues se expanden... me acorde, que un amigo de santiago cuando fue el terremoto del 2010 vendio su casa alla y se vino para aca con una combo petrolera como del 2002 por ahi... y empezo a repartir a pulman cargo con su logo y todo pero independiente... y ahora tiene una de esas peugeot bipper algo asi... bn bonita trabaja el papa y el hijo y 0 atados mal no ganan---- Link to comment Share on other sites More sharing options...
jedy Posted March 16, 2014 Report Share Posted March 16, 2014 Que interesante el post, yo pretendo comprarme un toyota dyna 3.0 del 94 esta semana con detalles, pero funcionando en 2 palitos, tomare el riesgo y lo presentare en el foro ;) Link to comment Share on other sites More sharing options...
seek_and_destroy Posted March 16, 2014 Author Report Share Posted March 16, 2014 (edited) alguien sabe algo de este? http://www.camionesjac.cl/modelos/ficha_lander-3311.php de motor se ve muy bueno. tengo un amigo que tiene un jac y hasta el momento 50.000 km y ningun problema, se ven mucho los camiones jac en la calle pero no se que tal saldra este, supongo que sera mejor este nuevo que uno usado sin saber el trato que le han dado. :/ encontre una prueba, al parecer sale bien parado http://rsmotor.cl/2011/12/jac-lander-hfc-3252-cuando-el-rigor-es-un-negocio/ Edited March 16, 2014 by seek_and_destroy Link to comment Share on other sites More sharing options...
Victor Posted March 16, 2014 Report Share Posted March 16, 2014 lo bueno de ese es que tendrias garantia y respaldo hay que ver noma como se ven esos en terreno, pero es nuevo y tiene ese gran punto a favor. en mi caso solo cacho los International, Freightliner con motores Cummins, Mercedes y Ford y el ford era el mas mierda. Los cummins andan super bien, pero los wnes de MACO se demoraban caleta con los repuestos Link to comment Share on other sites More sharing options...
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