MrEspacial Posted February 22, 2014 Report Share Posted February 22, 2014 Pero es por su capacidad de carga Enviado desde mi XT919 Link to comment Share on other sites More sharing options...
pablo_gnr Posted February 24, 2014 Report Share Posted February 24, 2014 Las e probado y arreglado todas, si le vai a hacer artos kilometros, descarta la ssangyong, caga la inyección entre los 80 mil y 110 min kms. La ranger y Mazda andan parejas, en cuanto a inyección. La mitsu y la hilux son las mas aperradas en cuanto a inyección y generalmente hablando, aunque en la mitsu el pick up es chico y la hilux tiene de equipamiento el puro volante y pedales xd Si fuera por equipamiento y comodidad, iría por una Mazda o ranger, si es por aperrada, una hilux o mitsu. Igual revisaria una amarok, la 2.0 biturbo, es torquera y comoda para carretera, y mas económica que todas las nombradas antes. Eso si son mas caritas. Pd: sea cual sea que compres, siempre hacer las mantenciones cuando corresponden y al momento de cambiar filtros de combustible siempre los originales, por ahorrarte un par de lucas te puedes gastar fácil 500 lucas de una pasa. Saludos y suerte con la eleccion Enviado desde mi Moto G mediante Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pumba Posted February 24, 2014 Report Share Posted February 24, 2014 la ranger y la mazda son compartidas, por eso andan parejas, las crearon juntas :tonto: Link to comment Share on other sites More sharing options...
wrx_danielitoh Posted February 24, 2014 Report Share Posted February 24, 2014 La ranger hace una tonelada para los que recomiendan mahindras xd. una ranger 3.2 4x2 :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
MrEspacial Posted February 24, 2014 Report Share Posted February 24, 2014 La ranger hace una tonelada para los que recomiendan mahindras xd. una ranger 3.2 4x2 :) La dura? esta cuatica Me acuerdo que la c-10 del 67' de mi viejo hacia 500 kg nomás, pero era un cuna tanto en carretera como en tierra. Ahora lo de la mahindra (1300 kg creo que hace) es porque la visto trabajar cargada por un amigo de una cervecería que se pega piques qlos desde melipilla a nueva imperial, cap pastene y las demas beer fest y hasta ahora aplaude su inversión de 6 o 7 palos que gastó. Claro que la camioneta sin carga salta más que pulga en la cama. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pumba Posted February 24, 2014 Report Share Posted February 24, 2014 es que al mahindra donde es india la hicieron asi de aperrada, por eso salta tanto y la suspension es dura, la crearon para que ande con 20 wns arriba, todos con su equipaje atras para ir de paseo al interior de un volcan xDDD la ford tiene capacidad de carga de 1250 kg la 4x2 diesel basica y 1150 kg la full, la mahindra 4x2 tiene 1130 kg de capacidad, de hecho la ranger tiene mas capadidad que la misma F150 y la SVT raptor JUNTAS (735kg y 445 kg respectivamente) :tonto:y para completar el cuadro, la L200 tiene capacidad de 960 kg y la mazda 1165kg, la hilux no tiene info en su pagina :dunno: asi que en ese aspecto andan todas parejas Link to comment Share on other sites More sharing options...
MrEspacial Posted February 24, 2014 Report Share Posted February 24, 2014 aaa yo tenia esa imagen de cuando las camionetas onda hilux, luv y otras no cargaban más de 750 kilos y ya era mucho en ese tiempo. :viejo: Entonces queda ver los m3 , rendimiento y durabilidad nomás. Link to comment Share on other sites More sharing options...
wrx_danielitoh Posted February 25, 2014 Report Share Posted February 25, 2014 La ranger que tengo yo hace 1 tonelada nunca le echado mas de 700 me da miedo :gay: La ranger 4x2 es la opcion del compadre de aca ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
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