diegojaqueu Posted October 30, 2013 Report Share Posted October 30, 2013 20 millones? D: con eso mejor me compro una camioneta diesel y me sobra plata para ponerle accesorios D: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popohanky Posted October 30, 2013 Report Share Posted October 30, 2013 con 20 palos?... mejor me compro un coleto y lo pongo a trabajar... Link to comment Share on other sites More sharing options...
jedy Posted October 30, 2013 Author Report Share Posted October 30, 2013 Al menos acá en Chile Subaru está apuntando al segmento alto (según revistas especializadas de autos). Mejor seguían la senda deportiva de cuando participaban en rallys mundiales y weás, fue la época de oro. Link to comment Share on other sites More sharing options...
wrx_danielitoh Posted October 30, 2013 Report Share Posted October 30, 2013 20 palosXD Me compro un mustang o http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3301580 Pffffffff.Las cagan xD Link to comment Share on other sites More sharing options...
diegojaqueu Posted October 30, 2013 Report Share Posted October 30, 2013 con 20 palos?... mejor me compro un coleto y lo pongo a trabajar... este hombre es un emprendedor de tomo y lomo xD! +1 a tu comentario haha! Link to comment Share on other sites More sharing options...
etiketa Posted October 31, 2013 Report Share Posted October 31, 2013 No creo que sea por la calidad del Diesel, en Chile no es como en Europa, los vehículos diesel mandan en España y me imagino que en el resto de Europa debe ser igual, nuestro país no es un gran consumidor de motores petroleros y de seguro el Subaru que llegara a Chile costará bastante. Saludos Eso fue lo que me dijo un vendedor de Subaru, que por la maña calidad del diesel en Chile, los motores no sería tan duraderos, comparándolos con los bencineros, ni siquiera con motores diesel de otras marcas. En todo caso, tengo entendido que con la entrada en vigencia de la norma Euro V en Chile, cambia la calidad del diesel en Chile. Para la entrada en vigencia de la ley, se necesita un diesel con 15 ppm de azufre, más limpio y mejor refinado. Europa, Canadá, Australia y Estados Unidos tienen una mejor calidad de petróleo como se muestra en el siguiente link: http://www.latercera.com/noticia/nacional/2013/02/680-507177-9-euro-5-la-norma-de-emisiones-para-vehiculos-que-empieza-este-ano-y-que-.shtml Por otro lado, Chile no es un buen consumidor de vehículos en general, debido al pequeño mercado que representamos, pero no se explica la gran cantidad de modelos y marcas que poseemos, muchas veces superior a grandes mercados de otros países. Como todo auto diesel, sin duda será más costoso la versión diesel a la bencinera. Saludos. Link to comment Share on other sites More sharing options...
797 Posted November 1, 2013 Report Share Posted November 1, 2013 Si el diesel fuera tan malo como dicen (eso era hace años) no durarían nada los sistemas de inyección common rail, si fallan es principalmente por el mal mantenimiento o por rellenar con diesel de dudosa procedencia, por ejemplo mezclado con agua o diesel utilizado en las embarcaciones, el parque automotriz diesel ha aumentado y ademas ha mejorado mucho la técnologia en los motores por lo que se ha hecho necesario que los diesel comercializados en el país tengan menos azufre al menos.Obvio que los vendedores culparan al combustible de las fallas en sus motores, no van a culpar a los clientes, no es conveniente de comercialmente hablando. Saludos Link to comment Share on other sites More sharing options...
jedy Posted November 1, 2013 Author Report Share Posted November 1, 2013 Si el diesel fuera tan malo como dicen (eso era hace años) no durarían nada los sistemas de inyección common rail, si fallan es principalmente por el mal mantenimiento o por rellenar con diesel de dudosa procedencia, por ejemplo mezclado con agua o diesel utilizado en las embarcaciones, el parque automotriz diesel ha aumentado y ademas ha mejorado mucho la técnologia en los motores por lo que se ha hecho necesario que los diesel comercializados en el país tengan menos azufre al menos.Obvio que los vendedores culparan al combustible de las fallas en sus motores, no van a culpar a los clientes, no es conveniente de comercialmente hablando. Saludos El gran problema es el agua. El diesel viene de por si con un % muy pequeño de agua y cuando los estanques de las bencineras se rellenan con poca periodicidad (o mal mantenimiento, fugas o acumulación de gotas de condensación de agua) empieza la separación de fase del agua quedando abajo y a veces toca la "mala cuea" de que el surtidor succiona parte del agua. De a poco esa agua va quedando en el estanque de combustible, filtros hasta que nace chocapic :( . Otros casos son las máquinas que llevan el diesel para maquinaria pesada apostada en algún lugar remoto, al trasvasijar para venderlo a bajo precio tb se puede agarrar una fracción de agua y bye bye inyectores xD (agua en los fondos de bidones y envases varios, tb van poniéndo su cuota). Lo mejor es comprar en bombas muy concurridas donde estén constantemente rellenando combustible. Link to comment Share on other sites More sharing options...
MrEspacial Posted November 1, 2013 Report Share Posted November 1, 2013 Pffff con 20 palos me hago un museo de ladas y me rajo con un asado. Link to comment Share on other sites More sharing options...
diegojaqueu Posted November 1, 2013 Report Share Posted November 1, 2013 Pffff con 20 palos me hago un museo de ladas y me rajo con un asado.Sapbe! Link to comment Share on other sites More sharing options...
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