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[Review] MG3


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Zerocman, estamos en la misma... pero me tira más el GW por los discos de freno en las 4 ruedas contra los 2 tambores del MG.-

$ 6.890.000.- mg3 PLUS

$5.790.000.- GW C10

 

 

 

ademas hay una buena diferencia de lukas, y sabes no me había dado cuenta en lo único que el MG3 pierde son en las balatas xd, pero andan igual de parejos en seguridad y chiches.

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O sea, claro, el precio es mucho más bonito en el GW xD!!!!!

 

Y ojo, si comparas la versión base del MG con el GW igual gana el C10

 

A todo esto, ahora salió una nueva versión del C10, con un par de chiches extra como Sunroof y sensor de retroceso.

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Ya le puse una cola cromada.. Hace un par de semanas y se ve mucho mejor xD

 

el c10 igual me calentaba y uta es bonito tb.. Pero ojo.. Es mas chiko q el mg3

Sin duda es más grande el MG3, es uno de los pro... pero el precio me calienta más el GW xD

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  • 2 years later...

El sistema que mencionas se llama ASR, es el control de traccion, la funcion que hace es que cuando patinan las ruedas, las bloquea para que estan no pierdan adherencia, tambien puede que se disminuya el flujo de bencina a algun inyector lo que provoca la bajada de RPM.... mi auto tambien lo tiene y cuando quiero sacarlo en primera a 6.500 rpm se queda echado.... tengo un VW Vento

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