jedy Posted September 4, 2014 Report Share Posted September 4, 2014 jajaja Buena jaque, te autoconvenciste, el otro año bencinita a luca xd, acá ya está a 950 hace raato. El diesel se mantiene bastante estable entre 670-710. Y al menos el peyó partner de un vecino con 160000 kms anda filete sin ningún drama y con cuea cambia aceite y filtros, cada 20 mil kms jajajaja. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pumba Posted September 4, 2014 Report Share Posted September 4, 2014 (edited) el 207 Compact se hace el argentina (salio el 2008), que es mas que nada un rediseñado 206 basado en el 207 franchute (no es un auto nuevo, le actualizaron capo, focos, mascara, torpedo, volante, etc), ese llega bencinero y petroleo, el que diga 207 a secas, es frances, despues el 207 compact desde el 2009 empezo a llegar desde francia (ahi ya llegaba con plataforma nueva), el 206 hasta el 2001 es frances, hay algunos diesel argentinos pero parece que son versiones que no llegan aca (motores 1.9 y 2.0), pero la mayoria de los diesel son franceses, de todas formas en ambos casos, cosa de mirar el vin en el parabrisas nomas que diga VF y duda solucionada Edited September 4, 2014 by Pumba Link to comment Share on other sites More sharing options...
constantine619 Posted September 4, 2014 Report Share Posted September 4, 2014 Murió Cerati Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popohanky Posted September 4, 2014 Report Share Posted September 4, 2014 Siempre eh escuchado que si son petrolero son europeos... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pumba Posted September 4, 2014 Report Share Posted September 4, 2014 (edited) Es que la planta Jeppener en argentina igual creó motores petroleros para autos que ensamblan en el mercosur, el c3 picasso lo hacen en brasil, la berlingo y partner en argetina y asi... Aca llego uno que otro 207 compact hdi Edited September 4, 2014 by Pumba Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaquebit Posted September 4, 2014 Report Share Posted September 4, 2014 (edited) gracias por la info, pero nunca respondieron acerca de si siendo argento es julero auque sea dieselSi es así, habría que hacerle el quite a todo el que no diga VF este está como sexi http://www.yapo.cl/region_metropolitana/autos/peugeot_207_2009__11293803.htm?ca=15_s&oa=11293803&xsp=11 Según la teoría de pumba sería franchute?Está al tope de lo que pretendería gastar, pero si viene de las europas, además de una buena conversá...no sé pa qué pregunto ahora, si lo veré en enero recién. Ah, y que bien que por fin pueda descansar Cerati, simplemente Gracias Totales! Edited September 4, 2014 by jaquebit Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pumba Posted September 4, 2014 Report Share Posted September 4, 2014 (edited) lo que pasa es que en argentina las condiciones de trabajo son bien pencas, a los trabajadores de las plantas de ensamble los tienen a contra tiempo, tienen que hacer todo a mano, los presionan, tienen que cumplir cantidades, practicamente parecen esos niños que trabajan pelando diamantes en africa o esos que hacen ropa deportiva en india, cosa de darse vuelta por foros automotores argentinos y ver mas de algun relato de un ex trabajador o trabajadorel otro dia lei que un tipo encontro en el compartimiento del motor (o dentro del motor, no lo recuerdo) un guante, UN GUANTE POH WN!!!! XDDD y otro que le instalaron las manillas de las puertas al reves, o el comando de los alzavidrios, o un cable no conectado o aislado, a otro en vez de ponerle manilla cromada le pusieron una negra, entonces en un vehiculo argento te puedes encontrar muchos de esos condoros, a veces simples, pero si por ejemplo a alguien se le paso colocar un fusible o lo dejo suelto o no apreto un cable, una ampolleta o al tipo se le cae la llave o el destornillador el trabajador queda con menos tiempo para apretarte un perno o una tuerca, a veces pasan piolas, pero muchas veces conllevan a un mal funcionamiento o molestia mas que nada. sobre la parte electrica, los franceses son delicados, y los argentinos mas delicados aun, cuando se te quema una ampolleta de freno/estacionamiento/reversa/intermitente, etc, lo primero que hace uno va a la tienda mas cercana y se compra una de $100, lo mismo pasa con los fusibles, entonces en un argento lo que debes hacer es comprar esas cosas de buena calidad, no se, unas ampolletas osram por ejemplo, y cambiarlas de a par, si caga un intermitente, anda y compra 2 buenas ampolletas y cambiala, asi durara mejor, y conseguirse un buen mecanico que sepa de autos PSA o que entienda su sistema electrico, si no al concesionario.ese que pusiste es frances, la cosa es asi: 207= frances207 compact 2008/2009= argentino207 compact desde el 2009/2010= frances despues confirmar con el vin, hoy vi un 206 HDI era como 2008/2009 y tenia vin VFo si no confirmar en prt.cl, que es donde sale la info de la revision tecnica, hay un buscador de patentes para ver si el auto esta al dia (igual no es 100% confiable a veces se demoran minimo 10 dias en confirmar) y de repente te tira el vin :tonto:despues ingresa el vin aca y te saldra toda la info detallada, marca, planta de ensamble, año de fabricacion, modelo, etc.http://www.analogx.com/contents/vinview.htm info sobre vinhttp://es.wikipedia.org/wiki/N%C3%BAmero_de_chasis Edited September 4, 2014 by Pumba Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaquebit Posted September 4, 2014 Report Share Posted September 4, 2014 puta q es seco este wn de pumba... gracias capo! Link to comment Share on other sites More sharing options...
metalcars Posted September 4, 2014 Report Share Posted September 4, 2014 Podrías buscarte un Skoda Fabia Diesel, quizas no la última palabra en diseño, pero es buena maquina, y también mas escasa... Link to comment Share on other sites More sharing options...
jedy Posted September 4, 2014 Report Share Posted September 4, 2014 es malisima la reventa de los skoda y no venden en cualquier parte sus repuestos Link to comment Share on other sites More sharing options...
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