[TOPIC OFICIAL] Seigi no Tourunkai!

[Billy bat]

Tiger le vas a pegar una manito a evinkarus verdad??? podrias ayudar actualizando pa quede pro????

tu tb cachai arto de mechas y podrias poner portada de Patlabor o Apleseed pa que se vea que hay fans true de los mechas :)

 

Ademas que esta arto deficiente la lista, casi la mitad son distintas temporadas de Getter Robo y de Gundam XD

 

Que tal es Burts Angel??? la empezada es la pata pero no se si tirarme a verla

 

 

sobre la lista me gustaria dividirlas en mecha al estilo sentai robot y giant robot (go nagai), el cyber punk y las demas, pero para eso necesitare algo mas de tiempo ;)

 

serie mas facil utilizar la clasica division entre supers y real robots, agragando los Power Armors como Tekkaman y los Yushas como TF.

 

 

ya te edite apreta f5, ya tienes la base..

 

 

sobre lo de robotech si se puede dividir, pero discrepo sobre que sea una mala historia y me extraña que lo digas por que tu sabes los motivos por que se tubo que hacer asi y si no fuera por eso nisiquiera estarias hablando de macross y tus alegatos de verdad suenan demasiado de otaku..

 

 

YA AHORA SI, pero antes apreta F5, cuesta editar para estar a cada rato haciendolo

Edited September 23, 2010 by Billy bat

[Evinkarus]

jajaja, Gracias Billy bat por la ayuda, ahora esta cosa se ve decente.

[mitourbano]

porque las 8:52 ???xD

 

PD menosmal dejaste a billy se veia horrible

Edited September 23, 2010 by mitourbano

[Evinkarus]

porque las 8:52 ???xD

 

PD menos mal dejaste a billy se veia horrible

 

 

jajaja, por que las 8:52 ese el minuto y segundo donde

kamina y Kittan mueren en su respectivo episodio de TTGL.

 

 

Aparte alguien vera Star Driver?

 

 

 

 

 

Dentro del mundillo del anime generalmente para que una serie llegue a la pantalla chica necesita comprobar su popularidad a través de algún otro medio. Son raras las ocasiones que un estudio se arriesga con material que no tiene relación con algún manga, videojuego o novela. Por eso llama tanto la atención lo filtrado por la revista japonesa Newtype en su edición de Julio que sale a la venta este fin de semana: El estudio BONES (RahXephon, Eureka Seven, Darker than Black) ha decidido arriesgarse con un nuevo proyecto original llamado STAR DRIVER Kagayaki no Takuto. El staff confirmado incluye a Takuya Igarashi (Soul Eater) como director, Yoji Enokido (Utena) como guionista, diseño de personajes de Yoshiyuki Ito (Fullmetal Alchemist, Soul Eater) y música de Satoru Kosaki (Suzumiya Haruhi no Yuutsu, Bakemonogatari). Todo un grupo de primer nivel.

 

En cuanto a la historia por ahora solo se sabe que el protagonista se llama Takuto quien pilotea un robot llamado Taubaan. La próxima semana habrá más información al respecto, pero por mientras pueden visitar el sitio web de la serie. Lo único claro es que la fama del estudio les permite innovar en proyectos que llaman la atención de toda la industria, por lo cual no dudo que esta serie será un nuevo éxito.

 

cortesia del Salon del Mal

 

VtDpxbIr0-I

 

 

 

Edited September 23, 2010 by Billy bat

[Korven Winex]

Vale por la respuesta Evinkarus XD

no me lo hubiera imaginado jamas, eso si que es demaciado otaku, pero mejor pon en spoiler xq la verdad estay kgando los 2 mejores momentos de la serie.

 

Tiger le vas a pegar una manito a evinkarus verdad??? podrias ayudar actualizando pa quede pro????

tu tb cachai arto de mechas y podrias poner portada de Patlabor o Apleseed pa que se vea que hay fans true de los mechas :)

 

Ademas que esta arto deficiente la lista, casi la mitad son distintas temporadas de Getter Robo y de Gundam XD

 

Que tal es Burts Angel??? la empezada es la pata pero no se si tirarme a verla

 

 

sobre la lista me gustaria dividirlas en mecha al estilo sentai robot y giant robot (go nagai), el cyber punk y las demas, pero para eso necesitare algo mas de tiempo ;)

 

serie mas facil utilizar la clasica division entre supers y real robots, agragando los Power Armors como Tekkaman y los Yushas como TF.

 

 

ya te edite apreta f5, ya tienes la base..

 

 

sobre lo de robotech si se puede dividir, pero discrepo sobre que sea una mala historia y me extraña que lo digas por que tu sabes los motivos por que se tubo que hacer asi y si no fuera por eso nisiquiera estarias hablando de macross y tus alegatos de verdad suenan demasiado de otaku..

 

 

YA AHORA SI, pero antes apreta F5, cuesta editar para estar a cada rato haciendolo

 

Estoy de acuerdo con que en su momento fue una buena solucion para poder emitir 2 series exelentes como Macross y MOSPEADA, peeeeeeeeeeero despues declarar la solucion parche como si fuera un autentico universo y lanzar peliculas originales basadas en la incongruente linea argumental de Robotech... o sea po, en Los Sentinelas hacen a Minmay cantar en la boda de Rick y Lisa :ROLF:

 

Y alguien entendio que chucha era la protocultura???? en Macross es una civilizacion galactica que llego a la cuspide de la tecnologia y que creo una raza guerrera para luchar contra el colectivo Vajra (Zeltrams y Meltrams) y que por alguna razon desconocida creo seres micron que dejo en la colonia de la tierra y que desaparecio por una razon desconocida hasta hoy.

En Robatech era una flor/tecnolgia de mechas/combustible que los mismos malos quieren destruir/poseer/explotar y todo al mismo tiempo!

 

Y la verdad HNK nunca lo dieron en la tele e igual me compre el primer tomo glenat de la serie por el año 97, Macross pa mi es el Star Trek japones y la verdad esq por mi ojala la hubiera conocido en su forma original aunque hubiese sido un poco despues. En resumen, Macross me habria gustado igual con o sin Carl Macek, la diferencia esq la hubiera conocido tal como era desde el principio.

Edited September 23, 2010 by Korven Winex

[Evinkarus]

la protocultura es la primera civilización de la galaxia y crearon a los zentran y meltran para combatir a los Protodeviln y a su Armada de Supervision (cosa contada en Macross 7), de la cual era parte el ASS-01 actual SDF-1, de ahi de que en el primer episodio atacase a la naves zentran sin previo aviso, en resumidas cuentas el concepto de la protocultura es bastante parecido al de los antiguos que se utiliza en Stargate. totalmente diferente a lo presentado en Robotech.

Edited September 23, 2010 by Evinkarus

[Billy bat]

a lo que voy, es que una llevo a la otra, por ejemplo hay que ver el caso de gundam, que es una serie de mechas bastante prolongada y con suerte aca la conocen algunos o apenas conocen la serie paralela de wing

 

al final, robotech en especial en chile si fue un aporte por masificar el anime aca ;)

Edited September 23, 2010 by Billy bat

[Korven Winex]

la protocultura es la primera civilización de la galaxia y crearon a los zentran y meltran para combatir a los Protodevlin y a su Armada de Supervision (cosa contada en Macross 7), de la cual era parte el ASS-01 actual SDF-1 (de ahi de que en el primer episodio atacase a la naves zentran sin previo aviso), de hecho el concepto de la protocultura es bastante parecido al de los antiguos que se utiliza en Stargate.

 

Me habia olvidado de los Protodevin, pero

 

 

En Macross F y Zero (aunque se explica despues) se deja claro que los verdaderos ribales de la protocultura eran los Vajra, incluso la protocultura los trato de imitar

 

 

Y el concepto de la "nave arca" que es nave de combate y a la vez refugio civil viene de Battlestar Galactica y tambien el salto fold es esactamente lo mismo que la "velocidad warp" de Star Trek... ta mas que claro que macross es el compendio de toda la ciencia ficcion occidental en uno solo, con aviones espaciales transformables y con teleseries sabrosisismas de agregado

 

puta que me gusta esa wea :rolleyes:

 

PD: te quedo repro el topic Taiga, lo que si deberias poner una lista de "los 10 escenciales" por que nadie que tenga vida podria cubrir todas las series de mechas con sus respectivos subgeneros.

Edited September 23, 2010 by Korven Winex

[JhonDaime]

a lo que voy, es que una llevo a la otra, por ejemplo hay que ver el caso de gundam, que es una serie de mechas bastante prolongada y con suerte aca la conocen algunos o apenas conocen la serie paralela de wing

 

al final, robotech en especial en chile si fue un aporte por masificar el anime aca ;)

 

jaojaojaoa eso que dices es verdad, Gundam es una serie larga y de varias generaciones ..

 

 

Interesante el Topic se Agradece ...

 

Y creo que vere Star Driver se ve interesante aunque parece mas para ñiños

[Korven Winex]

bueno pa seguir con el topic dejo la info tecnica del VF-1:

 

VF-1

 

U.N.Spacy Variable Fighter

 

 

Introducción:

La aparición de la serie Macross en la decada de los 80’s, produjo un gran impacto en la concepción que los japoneses amantes de la Sciencia Ficción tenian sobre los “Robots” en las series animadas. Los 80’s marcaron una transición de los robots gigantes y de poderes “semi-divinos”a los mechas mas “pequeños” y de fabricación mas masiva, como los Gundams.

Asi es como en el año 1982, mientras aquí nos recuperabamos de la derrota de Malvinas, pero aún emocionados con los Super Etandart enfrentandose a los modernos Harriers Britanicos, en Japon debutaba una serie que sorprenderia por su avanzada visión de la robótica aplicada al campo de batalla.

El 2 de octubre de ese año, Macross maravilló a los japoneses con una historia y unos diseños mecánicos que marcarian a toda una generación de fanáticos.

 

A continuación, podrán deleitarse con la información que he recopilado a lo largo de varios años de fana de esta maravillosa saga.

Espero que lo disfruten.

 

Antecedentes del diseño:

El concepto de Variable Fighter fue desarrollado por Shouji Kawamori basandose en la tendencia que, comenzada por Gundam, mostraba robots y naves mas “realistas” y que operaran (Si bien con principios y fundamentos de la ciencia ficción), con ideas y tecnologías que, en ese momento se pensaban que podían aparecer 20 o 30 años mas tarde.

Conceptualmente hablando, las naves de combate de Macross deberían parecer lo mas realistas posibles, pero permitiendo ciertas “libertades” para que la la batalla contra los alienígenas de estos humanos a la deriva en medio del espacio pudiera desarrollarse con alguna chance de victoria.

Así que, Kawamori ya tenia la idea de un avión que se transformaba en robot para igualar en condiciones de combate a humanos y alienígenas gigantes ¿Por qué elegir al Grumman F-14 como base de su diseño? En los 80’s el F-14 ya tenia casi una década de servicio activo, no era un caza de ultima generación, pero era el avión principal de la fuerza embarcada de portaviones estadounidenses y dado que la historia de Macross involucraba uno de estos megabarcos… la solución era muy adecuada.

 

Antecedentes del VF-1 en La Serie Macross:

Si nos basamos en la cronologia oficial de la serie Macross, el desarrollo de los primeros prototipos de VF comenzó en el año 2005. Consistió de varios programas de desarrollo que produjieron los siguientes prototipos:

 

VF-X (Versión de prueba de avionica y propulsión, no transformable)

VF-1-X (Versión de prueba transformable)

 

Solo tenemos una imagen de lo que suponemos es el prototipo de VF-1-X

 

Tambien sabemos que el piloto de pruebas de esta revolucionara nave fue Roy Focker (Referencias sobre esto en el Cap. #33 de Macross TVA “Rainy Night”)

 

Oficialmente el VF-1 en su Versión “A” entró en servicio en Agosto del año 2008

Durante el transcurso de la 1er. Guerra Espacial, un total de 7 variantes se usan en las fuerzas de la UNSpacy

VF-1-A (Avion de combate estandar)

VF-1-B (Actualización tardia de la version A)

VF-1-D (Version Biplaza)

VF-1-J (Version A mejorada para uso de lideres de escuadron)

VF-1-S (Version J mejorada para uso de lideres de escuadron)

VT-1 (Para entrenamiento)

VEFR- 1 (Guerra Electronica y Vigilancia/Alerta temprana)

 

Con esto finalizamos la Introducción a lo visto en Macross TVA, para continuar, debemos tocar un tema algo “espinoso”; los canon visuales.

 

El Canon Visual y el VF-1 en el universo Macross

El universo Macross lleva mas de un cuarto de siglo de vida y su vigencia se renueva año a año. Dado que sus autores originales siguen (con algunas exepciones) a cargo de dar vida a la saga, ciertos cambios estéticos han tenido lugar para poder englobar las diferentes encarnaciones de la serie, tanto en cine como en TV, novelas, libros y videojuegos.

Luego de la experiencia de Macross II, realizada sin la supervisión de gran parte del staff original, se optó por crear una cronologia “oficial” para evitar incoherencias y paradojas en el ya de por si expandido universo Macross, asi se crea lo que se denominan los “Cánones Visuales”

Macross TVA culminó con tanto éxito que una película fue la respuesta lógica para contentar a los fanaticos. La película, estrenada en Japon en el año 1984 volvia a narrar los hechos de la serie en un formato mas dramático, cambiando ciertos hechos y rediseñando a personajes y mechas.

Algunas de las diferencias en el VF-1 con respecto a la serie incluían:

 

-Uso estandar de FastPacks para combate espacial

-Cambios en el panel de Instrumentos

-Cambio en la forma de accionar los cambios a Battroid/Gerwalk y Fighter

-Cambio del traje de vuelo del piloto

 

Por consiguiente, a principios de los 90’s se decidió unificar el arte, la historia y la cronologia en un canon que seguiria, a partir de Macross Plus, todo el universo Macross.

Gracias a este “borrón” de los diseños anteriores, los creativos pudieron desarrollar una concepción del arte mecanico que, incluso en la precuela Macross Zero, armoniza con toda la saga sin por ello contradecir con las producciones mas tempranas del Studio Nue.

 

Ahora si, aclarado como vamos a hablar del VF-1 (usando el Cánon Oficial) podemos centrarnos en hablar de las especificaciones de esta increible nave.

 

 

 

Stonewell/Bellcom VF-1 Valkyrie

 

 

Clase: Caza Variable Multiproposito y Battroid Multiproposito

Tipo: Vehiculo Variable (VF)

Bando: U.N.

Fabricante: Stonewell/Bellcom

 

El programa del VF-1 “Valkyrie”.

Las investigaciones en torno a los restos de la nave caída a la Tierra, la SDF-1, demostraron la incapacidad de las fuerzas armadas para enfrentarse contra seres de esas características. En el año 2002 se estableció un programa para la creación de una unidad de combate que reuniese la capacidad de combate de los cazas de ultima tecnología con las capacidades y habilidades de los recientemente diseñados DESTROIDS. Las tentativas para desarrollar una aeronave capaz de operar en múltiples ambientes conllevo a la creación del programa VF.

Para esta tarea, el recién formado Gobierno Unido de La Tierra encargo al consorcio formado por la empresa Stonewell and Bellcom el diseño y construcción de este prototipo. Stonewell and Bellcom comenzó el diseño preliminar del caza, para esto, reunió entre sus equipos de investigaciones a Shinnakasu Heavy Industry (co-desarrollador de los motores de reacción) y a la empresa armamentística Centinental (co-desarrollador de los sistemas DESTROIDS).

Así, las tres compañías elaboraron para mediados del año 2005, 2 prototipos que serian designados VF-X (un prototipo no transformable) y VF-X1 (prototipo completamente transformable) produciéndose su primer vuelo en Febrero del 2007 y sus pruebas culminantes en el espacio a mediados de Junio. Finalmente se decidió la aprobación del prototipo VF-X1 en Noviembre del 2007.

Nota: En este momento se inserta los echos narrados en Macross Zero. El VF-Zero se trato de un caza cuya fabricación se ordenó bajo estado de emergencia por las Naciones unidas para contrarrestar a las fuerzas Anti-UN y su avanzado SV-51. SI bien el VF-0 demostró una capacidad de combate sin igual, poseía varias limitaciones en su planta de poder que lo ponían en inferioridad de condiciones con respecto al VF-1. Solo una pequeña dotación de VF-0 fue producida y embarcada en el portaaviones Asuka de los cuales se cree que ninguno continuó operativo tras los acontecimientos de la isla Mayan

La producción en masa del VF-1 comenzó en Noviembre del 2007, siendo puestos las primeras unidades en servicio activo a bordo del portaviones CVS-101 Prometheus, sin embargo, sus operaciones estaban limitadas solamente al modo “fighter”.La fuerza total del escuadrón de ataque aéreo de Macross, en el momento de su lanzamiento (1 de Febrero de 2009), era de unos 212 VF-1 Valkyries. Fueron desplegados por primera vez en combate el mismo día, en la batalla por la defensa del SDF-1 en la isla de South Ataria. Su primer despliegue en el espacio (con todas las modificaciones que ese entorno justifica) se realizo en el mes de Octubre. La primer misión en donde fueron utilizados por primera vez los “Fast Packs” fue en el mes de Enero del 2010.

La producción de los VF-1 fue ininterrumpida hasta el fin de la Guerra Espacial, debido a la destrucción de todas las plantas aunque algunas de ellas siguieron funcionando a la mitad de su capacidad, en orbita de la luna y en la base Apollo.

Hacia el final del año 2015, la producción de los VF-1 fue suspendida en medio de una gran ceremonia conmemorando el ultimo Valkyrie que fue construido.

Años mas tarde, las naves comenzaron a ser reemplazadas por los modernos VF-4 Lighting III (Año 2020).

 

Variantes:

A lo largo de sus casi 14 años de producción se construyeron infinidad de versiones para la realización de diferentes labores dentro de la U.N.Spacy.

 

VF-X: Primer prototipo no transformable para pruebas de motor y vuelo.

 

VF-X1: Un segundo prototipo, esta vez transformable para pruebas finales de desempeño en combate.

 

VF-1A: La aeronave estandar de la U.N.Spacy.

 

VF-1B: Se trata de una versión modificada del VF-1.A con propulsión modificada.

 

VF-1D: Versión biplaza.

 

VF-1J: Versión especialmente equipada para lideres de escuadron y de formaciones.

 

VF-1S: Limitada versión para uso de oficiales y lideres de escuadron, presentando muchas mejoras.

 

VF-1X: Versión posterior modificada en todas sus características.

 

VEFR-1: Biplaza diseñado para desempeñarse como AWACS, (misiones de rastreo de blancos, interferencia de señales y reconocimiento) Incluye plato de radar montado en su fuselaje.

 

VT-1: Biplaza de entrenamiento.

 

VT-1C: Versión producida para uso civil.

 

VE-1: Biplaza similar al VT-1, pero esta equipado con un complejo sistema de radar e

 

interferencias electrónicas.

 

Costos:

No publicitados, aunque se presume que rondaría por un costo unas 20 veces superior que el DESTROID.

 

Características del diseño.

Se trata de un caza de ataque y defensa, con capacidad VTOL (despegue y aterrizaje vertical) estructura CCV, cuatro veces superior en movilidad al DESTROID, propulsores de eje simple vectorial, tres brazos extensibles para reparaciones, protectores adicionales para operación en atmósfera o espacio y sistemas compatibles con los “FAST Packs”.

 

Control de vuelo.

Posee lo mas avanzado del control de vuelo por cable “Fly by wire” Flaps y alerones de dos secciones ocupan la mayor parte de las alas, en la parte baja del fuselaje se encuentran dos alerones que estabilizan a la aeronave a grandes velocidades. Posee 2 alerones traseros inclinables que le otorgan una gran maniobrabilidad. Dos toberas vectoriales principales que pueden dirigir el impulso en 2 ejes para lograr giros y elevaciones. Posee 4 Shinnakasu Heavy Industry NBS-1 high-thrust vernier thrusters (propulsores vectoriales de alta maniobrabilidad) y 18 P&W LHP04 low-thrust vernier thrusters (propulsores vectoriales de baja maniobrabilidad). Además posee un propulsor invertido (para el frenado) al lado de cada una de las tomas de aire de las turbinas, un freno aéreo, colocado inmediatamente detrás de la cabina. Debajo del fuselaje se encuentran dos enganches para el aterrizaje en portaaviones.

 

Tren de Aterrizaje.

Compuesto por un sistema del tipo “tricycle”. La rueda frontal es retraída inmediatamente debajo de la cabina del piloto y los dos traseros, en cada uno de los fuselajes de los propulsores. También posee 2 ganchos de arrastre.

 

Planta de poder:

Consiste en 2 turbinas de reacción termonuclear marca Shinnakasu Heavy Industry/P&W/Roice modelo FF-2001. cada uno puede generar 11500kg de empuje (23000 con post-combustión) y 650 MW de energía. Los motores producen 17.680PS durante el combate en tierra o 956 PS/t con una masa estándar de despegue. La versión VF-1S posee dos motores Shinnakasu Heavy Industry/P&W/Roice FF-2001D. El VF-1X Plus posee dos Shinnakasu Heavy Industry/P&W/Roice FF-2079J, pudiendo generar cada uno unos 15000kg de empuje. El VT-1C posee dos Shinnakasu Heavy Industry/P&W/Roice FF-2001 que producen unos 10000kg de empuje.

 

Dos toberas convergentes / divergentes para el despegue V/STOL y maniobrabilidad adicional. Entrada de aire de las turbinas rectangulares que pueden ser cubiertas en el modo Battroid o en el espacio. Cuatro Shinnakasu Heavy Industry NBS-1 high-thrust vernier thrusters. Dieciocho Eighteen P&W LHP04 low-thrust vernier thrusters beneath multipurpose hook/handles. Un propulsor invertido (para el frenado) al lado de cada una de las tomas de aire de las turbinas. Bombas hidráulicas para las tareas de transformación. Como aditamento adicional: Shinnakasu Heavy Industry GBP-1S ground-combat protector weapon system, con dos propulsores auxiliares. Un sistema de cohetes para ascensiones y salida de la atmósfera con un empuje de 22500kg o un par de Shinnakasu Heavy Industry FAST Pack space booster system con un empuje total de 120000kg (150 seg. de empuje a su máxima capacidad) P&W+EF-2001 booster thrusters. Dos tanques de propelente dentro de la estructura de la turbina / pierna y numerosos high-manoeuvrability vernier thrusters en dos monturas dorsales, NP-BP-01 (NP-BP-T1 en el VT-1, NR-NP-E3 en el VE-1) y dos contenedores montados en las turbinas / piernas, NP-FB-01 (NP-FB-T1 en el VT-1, NR-FS-E3 en el VE-1). La variante FAST Pack en el VT-1 incluye avanzados propulsores e impulsores adicionales.

 

Cabina del Piloto:

Un único asiento modelo Marty & Beck Mk-7 zero/zero con capacidad de eyección. VF-1D, VEFR-1, VT-1 y VE-1 poseen cada uno dos asientos. La cabina esta totalmente presurizada y puede cubrirse con un blindaje para protección del piloto en el modo Battroid y en el reingreso a la atmósfera.

 

La cabina posee los controles habituales de un caza, palanca de control central y 2 controles para brazos en el modo GERWALK / FIGHTER. Cada uno de los controles de los brazos posee 5 censores y una pelotita que controlan los movimientos de la mano y muñeca. La cabina también posee 2 espejos retrovisores. En actualizaciones posteriores, fue colocado una asiento eyectable modificado.

 

[/u]Aviónica:

 

Un HUD ubicado en paneles transparentes en frente del piloto (abarcando toda la cabina en versiones posteriores). Tres paneles principales multifunción hexagonales (octogonal en versiones posteriores), antena IFF, UHF y un radar AWG –20 FCS en la nariz de la aeronave. La torreta /cabeza montada en el fuselaje posee un censor térmico, una cámara de TV (cumpliendo la función de “ojos”) y un pequeño domo de radar con periscopio trasero. Una antena VHF en el estabilizador vertical y otra retractable en el pack de las turbinas (extendido en la modalidad GERWALK) Antena IFF/UHF para conexión de datos y una antena TACAN/UHF en la sección dorsal. ACS, dos censores infrarrojos frontales (FLIR) ubicados en las juntas de las turbinas y en la junta de la cabina con el fuselaje. Dos luces de búsqueda en el medo BATTROID. Opcional: Shinnakasu Heavy Industry NR-BP-E3 FAST Pack space booster system con domo de radar rotatorio y un radar de vigilancia APS-201, HF, VHF y VLF antenas almacenadas en contenedores ubicados en los brazos (NR-SR-E3, a la derecha) y NR-SL-E3, a la izquierda) y sistemas de vigilancia aérea montados en módulos adicionales (NR-FS-E3) en el VE-1.

 

Opcional: Shinnakasu Heavy Industry NP-BP-T1 FAST Pack space booster system con antena adicional en el modulo derecho en el VT-1. En versiones posteriores, mejoras en la aviónica para combate y maniobras espaciales.

 

 

Armamento:

Un cañón láser antiaéreo fijo modelo Mauler RÖV-20 (en el VF-1 A) dos en el VF-1D y VF-1J y cuatro en el VF-1S. Con una cadencia de disparo de 6000 pulsos por min. Se encuentra montado bajo el cuerpo de la nariz en modo FIGHTER y GERWALK y en la cabeza / torreta en el modo BATTROID. Como armamento estándar, llevan un cañón externo de 55mm Howard GU-11 de tres barriles montado en el centro debajo del fuselaje en modo FIGHTER, en la mano o anclado en el brazo en modo GERWALK y BATTROID. Con una potencia de disparo de 200rds disparando a unos 1200 rondas por minuto.

 

Posee también 4 anclajes ubicados debajo de las alas para 12 AMM-1 “hybrid guided multipurpose missiles”(Mísiles Multipropósito híbridos guiados –o algo así-) cada uno equipado con 4 estabilizadores que son desplegados durante el lanzamiento. Se ubican 3 mísiles en cada anclaje. 12 MK-82 LDGB bombas convencionales (3 en cada anclaje), 6 RMS-1 Mísiles de reacción anti-cruceros de largo alcance (2 en cada anclaje externo y 1 en los internos), 4 contenedores UUM-7 “Micro-missiles” (uno en cada anclaje) que pueden albergar 15 mísiles cada uno o una combinación de todos ellos. El VT-1C puede ser equipado con un Galactic Whale-capturing harpoon-shooting pod (¿Traduzco esto? Bueno, algo así como..un arpón para capturar ballenas galácticas. Ok, yo solo traduzco) con un arpón de aproximadamente, 5 mts de longitud. (N.del.A; Cuando se tradujo esto allá por el año 2000, no habia visto todavia "Macross 7 the Galaxy is Calling me" asi que no conocia a las Ballenas Galacticas

 

Opcionalmente puede equiparse con un Shinnakasu Heavy Industry GBP-1S ground-combat protector weapon system. Un lanzador de granadas de fragmentación Erlikon GH-32, y varios micro-misiles de alta maniogravilidad (un total de 22 montado en los lanzadores de ambos hombros , 10 montados en dos lanzadores ubicados en el pecho, 16 a los lados de cada una de las piernas y 8 montados en el reverso de estas.) Seis Erlikon GA-100 Crusher high-speed armor-penetrating projectiles montados en lanzaderas en la parte inferior de los brazos y 6 Ramington H-22T large hand grenades montados en el torso (también puede emplazarse aquí un Shinnakasu Heavy Industry FAST Pack augmentative space weapon system –Llamado Booby Duck por la UNS-) con 6 micro misíles en 2 lanzadores NP-AR-01 (montados debajo de la sección ventral en el modo fighter y en la sección posterior de los brazos en la modalidad GERWALK y Battroid) y dos HMMP-02 lanzadores de micro-misiles. El HMMP-02 puede ser reemplazado por el opcional Mauler RO-X2A high-powered double-action beam cannon pod (montado en la sección dorsal).

El VT-1 y el VE-1 normalmente no cargan con armamento.

 

DIMENSIONES, PESOS Y CARGAS:

A continuación se listan las características principales de estas naves.

 

 

Modo Fighter.

 

Envergadura.

 

Alas totalmente extendidas a 20° 14.78mts

Alas a 42° 12.12mts

Alas a 72° 8.25mts

Alas a 122° 4.70mts

 

Largo Total.

 

VT-1C 14.23mts

Con sistema FAST PACK 13.88mts

Con sistema de escape atmosferico 14.0mts

 

Altura Total 3.84mts

Con FAST PACK 5.5mts

 

 

Modo Gerwalk.

 

Envergadura.

Alas totalmente expandidas a 20° 14.8mts

Alas a 42° 12.12mts

Alas a 72° 8.25mts

Alas a 122° 4.70mts

 

Largo Total 11.3mts

 

Battroid.

 

Envergadura.

Envergadura 7.3mts

Alas totalmente extendidas a 20° 14.78mts

Con el GBP-1S system 9.8mts

 

Largo Total. 4mts

Con el GBP-1S system 4.8mts

 

Altura Total. 12.68mts

Con el GBP-1S system 14.1mts

 

 

CARGA UTIL Y MASA.

 

Vacio.

VF-1X Plus 13250kg

Con FAST Pack system 13850kg

 

Masa.

VT-1C (estimado) con "Booster pack" traseros y en las piernas 13750kg

 

Maxima capacidad de propelente.

Fast Pack System 11000kg

 

Standar T-O mass (Peso de despegue maximo) 18500kg

 

Masa de operación estandar.

Con 16500kg del GBP-1S System 37100kg

 

Standar T-O mass (Peso de despegue maximo)

Con el sistema Fast Pack 45000kg

 

Standar liftoff mass (Masa estandar de elevación)

Con el sistema de escape atmosferico 120500kg

 

Max T-O Mass. (Maximo de carga al despegue) 37000kg

Con el sistema Fast Pack 72000kg

 

 

PERFORMANCE.

 

Fighter

(Velocidad máxima en vuelo nivelado)

 

a 10000mts Mach 2.71

 

VF-1X Plus a 10000mts Mach 3.05

a 30000mts o mas Mach 3.87

 

VF-1X Plus a 30000mts o mas Mach 4.28

 

Gerwalk

(Velocidad máxima en vuelo nivelado)

 

Corriendo 100km/h

Volando 500km/h

 

Battroid

 

(Velocidad máxima nivelado)

Corriendo 160km/h

 

Profundidad maxima de operación (Bajo el agua) 100mts

 

Fuentes Principales:

Macross Compendium

Macross Generations

Macross Chronicles

 

El VF-1 Post 1er.Guerra Espacial

A pesar de haber sido reemplazado por el VF-4 Lighting, el VF-1 continuó en el mercado privado como un caza accesible, de bajo mantenimiento y con opciones de sobra para las necesidades de empresas de seguridad. Se lo utilizó en escuelas de vuelo, construcción y entrenamiento asi como en proveedores de seguridad a empresas y consorcios a lo largo de todo el sistema solar (El VF-1 del que mas remotamente localizado se tiene registro son los usados en el planeta Zola)

 

A lo largo de este cuarto de siglo, hemos vistos a los VF-1 en “homenajes” a lo largo de las secuelas de Macross TVA y DYRL

-Macross Plus (Donde vemos un VF-1 siendo usado como rehen en un campo de práctica de tiro)

-Macross 7 (Como nave de exhibición aerea o caza personal de la alcaldesa Miria)

-Macross 7 OVA The Galaxy is Calling Me (Como caza usado por los cazadores de Ballenas galacticas)

-Macross Frontier (Como logo en la Escuela De Enseñanza Superior de Frontier y en forma de monumento en el techo de dicha institución)

 

(Es un simple "copy paste" de la info proporcionada por DrGerli en una web amiga)

 

espero les guste esta info que yo la encontre mortal O_o

voy a ver si me consigo los datos del Gundam RX-78

 

 

y les dejo el sueño de un otaku de los mechas :baboso: